谈及中国皮卡，其实一直在跌宕中发展，工具车的属性更是大大限制了它的发展。2019年中国皮卡更是经历了为数不多的下跌，好在是2020年和2021年实现了恢复性增长，但是2022年中国皮卡市场经历了大倒车。2022年全年皮卡狭义终端销量为311655辆，同比下滑高达20.3%，市场规模直接缩减至2012年的水平。30万左右的市场规划，支撑了十几家车企的发展。如今，随着乘用化、智能化、新能源化的发展，这一市场量级必然会增大。
皮卡市场中，除了长城炮，福田皮卡也是一股中坚力量。自1996年成立以来，20多年间，福田皮卡始终以硬派风格和创新技术的特点，不断推出新产品，并推动皮卡行业的发展。现在面对市场的新变化，福田皮卡再次推出王牌产品：福田火星皮卡。
双子星上市，引关注
福田皮卡在8月28日正式上市全新车型，福田火星皮卡，并推出了火星7和火星9两款车型，以满足更多用户的使用需求。其中，火星7的价格为11.68万-16.88万元，火星9的价格为15.38万-18.78万元。这一价格相比预售起步价优惠了2千元，可见福田皮卡重视程度！此外，上市后，厂家还推出了“火星皮卡上市九重礼”活动，直接将诚意拉满。
而福田火星皮卡作为国内首个全尺寸的皮卡，不仅拥有越级的豪华感和智能配置，更有着行业首创的柴油48V混动系统，硬核实力足以改变市场格局。
全尺寸到底有多大？
国内用户对于皮卡的追求，只有一个字“大”，除了大，还是大。所以，当市场中出现一款全尺寸的皮卡时，一定会吸引广大用户的关注。因为大，代表着它的乘坐空间够大，装载空间也就更大，那它也就能满足更多的使用需求。
此番，福田火星皮卡的火星7和火星9的车身长度均达到了5617mm，这样的尺寸已经超过了许多标箱皮卡的长箱版本的尺寸了。而在长轴版本里面，火星7的车身长度已经达到5797mm。轴距方面，火星7长轴版更是达到3505mm，成为为数不多突破3500mm轴距的皮卡。火星7不但做到了标轴长度排第一，而且长轴长度也是第一。
车型宽度上，火星7和火星9的车身宽度最低也是2000mm，最宽的可以达到2090mm，这比国内皮卡的车宽都要宽，真的实现了宽体皮卡。
强悍性能，皮卡的另一个标签
对于皮卡，强悍的动力性能是它必不可少的。只有这样，它才可以载着我们和物品，去更远的远方。而福田汽车作为拥有数十年造车经验的厂家，在动力系统上有着多年的积累。这次的福田火星皮卡就配备的硬核的动力系统。
火星7与火星9均使用柴油2.0T+48V混合动力，这也是目前首款48V柴油混合动力。代号为4F20TC17的高扭矩二代直列4缸柴油发动机拥有多项黑科技，百公里油耗仅为6.8L，低于同级8-10%。发动机最大功率为163马力，综合扭矩450N·m，加速性十分优秀。另外它还配备了采埃孚8AT自动变速箱，传动效率高达96%，换挡效率提高50%。如此一来，皮卡不仅可以开得起，更可以用的起。
另外，福田火星皮卡采用非承载式车身结构，前双叉臂式独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架，且采用了更先进、更高效的悬挂和减震系统，能够有效地减少车辆的噪音和震动，提高驾驶舒适性。并且，福田火星皮卡还配备了智能适时四驱系统，能够根据路况自动切换两驱和四驱模式，提高车辆的通过性和驾驶体验。
豪华，新时代皮卡的标志
过往，我们提到皮卡时多半都是简陋的工具车形象。但是，随着皮卡使用场景的拓展，以及用户生活品质的提升，新时代的皮卡的配置越来越丰富，越来越豪华，体验感也越来越高级。
火星皮卡采用大面积的皮质包覆，使得车内空间更加豪华和舒适，触感也更加高级。为了给用户更好的驾乘体验，它在NVH方面通过静音舱的打造，加上底盘和悬架的调教，震动感受减小30%以上，并配备了10向可调的电动座椅，有着三挡记忆与通风加热功能，带来更加安静和舒适的环境。另外，它还配备了超大全景天窗，使得车内采光和通风性更好，乘坐体验更加舒适和愉悦。
智能化，时代的馈赠
在新四化的影响下，几乎所有行业都在经历智能化升级，皮卡也不例外。
火星皮卡拥有腾讯4.0智能座舱，集成了腾讯车联TTAF4.0系统，具有智能语音交互、疲劳驾驶提醒、声纹识别、高德地图、腾讯地图、微信车载版等功能，为用户构建便捷、高效、舒适的数字生活，打造用户专属的“移动新空间”。
同时，它还配备了ACC自适应巡航、自动刹车、车道保持、前碰撞预警、疲劳监测、盲区监测及全景环视等功能，达到L2.5级智能驾驶标准。这些功能可以使驾驶更加安全和轻松，降低驾驶者的压力和疲劳，提高行车安全性。
写在最后，11万-18万左右的价格，福田火星皮卡有着越级的豪华、智能和动力等产品优势，足以在未来的市场竞争中打败对手，赢得用户的认可。同时，福田火星皮卡作为国产全尺寸皮卡产品布局路上的先行者，在推动皮卡市场向高端化、乘用化、智能化、电气化等方向发展，满足更多消费者的需求的同时，也将引领国产硬派皮卡发展新趋势。
