腾势完全归属比亚迪以后，就开启了逆袭之路。仅凭一款腾势D9就已经大杀四方，如今又成为比亚迪的“掌上明珠”，不仅赋予易三方技术，更是准备未来两年，布局N、D、Z、E、A 五大系列9款车型。
2024年，腾势共完成12.6万辆的交付，未达成20万辆目标，比2023年总销量还有所减少，但腾势2025年依然设定了30万辆的销量目标，这意味着2025年要在2024年的基础上实现238%的增长。腾势CEO赵长江似乎对此依然充满信心，随着腾势专属的易三方平台新车开发完成，今年将加速切换至该平台，包括刚上市的Z9和Z9GT，以后车型都将搭载易三方技术。
2025年，腾势将有新款N8、N9、跑车以及MPV等6款新车型陆续上市。同时，面对MPV市场竞争加剧和D9车型红利消退的挑战，腾势准备推出更高端更大尺寸的新款MPV车型，以更谨慎的态度推进高端车型。加上腾势如今已经拥有超过 400 家门店，覆盖更多区域提供服务。针对老款 N7 只有纯电版和老款 N8 只有混动版的问题，会在更换到新的e平台3.0 Evo 后得到补足。在2025到2026年，腾势将推出5大系列车型9款车型，包括两款MPV、三款SUV、和四款轿车，将以英文名N、D、Z、E、A 五个字母命名。一起盘点一下2025年腾势将要推出的6款车型：
1，新款腾势N8
N8谍照
现款N8
新车测试谍照显示，新款 N8 将不再延续在售车型的外观，而是采用N9的设计语言，车身更加方正，轮廓更加饱满大气，整体有N9的既视感。车头前脸部分更加饱满，尾部和D柱部分更加宽厚，采用流行的隐藏式门把手，直接进行了颠覆性更改，预计内部空间更充足。
N8谍照
因为采用全新的设计风格，新款 N8 也可能会命名为腾势N8 MAX，新款老款进行同堂销售。新款 N8 将采用e平台3.0 Evo进行生产，搭载易三方技术，同时提供纯电版和插混版可选，搭载第五代混动技术，纯电版有望上新第二代刀片电池技术。
2，腾势N9
新车定位大型全尺寸SUV，是腾势N系列中的旗舰车型，采用2+2+2的三排 6 座布局，长宽高分别为 5258/2030/1830mm，轴距为 3125mm。采用全新的设计语言，与现款D9、N7、N8车型完全不同，新车采用方盒子造型，整体呈现强大气场，有豪华游艇的气派，同时兼具四平八稳的内涵。
新车将提供纯电和插混两种动力可选，纯电车型搭载最大功率710kw电机；插混车型搭载最大功率152kw 2.0T涡轮增压发动机和电机组成的插混系统，总功率达680kw。配备易三方技术，可实现圆规掉头、极窄泊车、智能蟹行等功能。已经在2024年完成工信部申报，将于2025年一季度上市。
3，腾势轿跑
新车虽然包裹了厚重的伪装，但从测试谍依然可以看出，该车型布局紧凑，低趴运动，预计采用双门四座设计，采用宽大高性能轮毂，车头较为扁平，风阻表现将会十分优秀。测试新车为硬顶车型，预计采用无框车门设计。
据业内人士分析，该车型为方程豹概念车 Super 9 的量产版，后续方程豹品牌将专注硬派越野SUV布局，不再上新轿跑。新车将提供硬顶版和敞篷版，对标保时捷911等性能派车，预计该车型采用仰望U9部分下放技术。
方程豹SUPER 9
新车预计标配易三方技术，主打性能，动力配置比腾势Z9GT更加强劲，参考腾势Z9GT 35万元的起售价，预计新车售价区间可能在40万元左右，将以Z、E、A三个字母中的一个命名序列，新车将在2025年下半年发布。
4，腾势对标奔驰S级轿车
根据腾势规划，将会发布4款轿车，而在2024年发布了腾势Z9和Z9GT两款新车，2025年和2026年还将发布两款轿车，其中一款对标奔驰S级的行政轿车。新车外观尺寸预计与Z9接近，采用全新的外观设计语言，新车将采用商务风格，而不是Z9这样的轿跑外形。作为参考，腾势Z9车身长宽高分别为：5220x1990x1518mm，轴距3125mm。
5，腾势对标奔驰E级轿车
汉L
腾势规划的4款轿车中，其中一款对标奔驰E级，预计该车型价格低至20万元区间，以便于更好的走量。作为参考，奔驰E车身长宽高分别为5092x1880x1493mm，轴距3094mm。而比亚迪刚发布的汉L 与奔驰E相近，汉L车身长宽高分别为5050x1960x1505mm，轴距2970mm，预计会与汉L 同级。
6，腾势全新豪华MPV
腾势赵长江在公开信中透露，将会推出一款比腾势D9 更强更大的MPV，而该车型将会颠覆大家对于汽车工业的认知。现在关于该车型的信息比较少，但比较确定的是该车型将会在2025年亮相。
腾势D9
作为参考，腾势D9车身长宽高分别为5250x1960x1900mm，轴距为3110mm，搭载1.5T发动机和电机组成的插混系统。预计腾势豪华MPV外形尺寸将更大，配置更豪华，动力及科技配置方面会有江西，外观预计采用全新的设计语言。
