在2024年10月份的法国巴黎车展上，零跑展台被国外友人们围得水泄不通，原因是旗下的B系列车型零跑B10首次亮相，这台车之所以受到广泛的关注是因为其出色的设计、强大的智能化配置以及与Stellantis集团的玛莎拉蒂团队的合作背景，这款车的目标是要满足全球年轻群体对个性化、智能化车型的需求，聚焦15万级别市场，计划是在2025年进行上市，当然，此次车展也有不少其他中国品牌参展，那么零跑B10为什么这么受欢迎，就跟着小编一起往下看。

零跑B10的外观造型延续了家族式的科技自然美学风格，但是由于是和全球团队联合共创，所以创新融合了许多科技和活力的设计元素，大体上还是采用了圆润的设计手法，但是像底部的前唇造型和两侧导风口的设计，增添了一定的运动感。

车身侧面呈现出俯冲的姿态，显得运动感十足，车窗周围、B/C柱以及后视镜均采用了亮黑色的涂装，提升了一定的运动感，前翼子板处配备有摄像头，门把手采用的是隐藏式的设计，大尺寸的轮毂造型使其侧面整体视觉效果十分饱满。

车辆尾部简约耐看，车顶配备了大尺寸的扰流板，中间集成了高位刹车灯，后雨刮器置于扰流板里面，使得后挡风玻璃的面积较大，能够提供给驾驶员良好的后方视野，贯穿式的尾灯是当下较为流行的设计元素，具有一定的辨识度。

零跑B10的内饰风格大体上延续了家族式的布局，但是在细节处有所改变，岛台式的中控台设计能够将主驾和副驾之间的空间利用率最大化，而且在扶手处配备了手机充电板和杯架等功能，两幅式的多功能平底方向盘造型时尚新颖，小尺寸的仪表盘设计在了方向盘的后方，由此可见，应该会配备或者是选装抬头显示系统来呈现更多的行车信息状态，中控台则搭载了一块大尺寸的中控屏，并配备了8295芯片和全新的LEAP OS 4.0车机系统，可以实现语音助手接入云端大模型，带来更为智能的AI座舱系统体验，而在智驾方面更是搭载了激光雷达和8650芯片智能驾驶方案，可以实现高速及城区自动领航辅助功能，在配置层面可以说是武装到了牙齿。

整车的尺寸官方并未公布，但是从产品序列和预计售价来推断，整体的尺寸应该是会小于目前在售的零跑C10，或者是更为接近这个尺寸，作为参考，零跑C10的长宽高分别为：4739x1900x1680mm，考虑到零跑B10作为一台全球化的车型，要照顾到不同身材体型的消费者们，所以在空间表现方面应该会比较出色。

动力部分官方也并未公布，但是从目前零跑在国内在售的几款车型来看，应该依旧采用纯电动和增程式两种动力方案，得益于全新的LEAP3.5技术架构，采用CTC2.0电池底盘一体化技术以及多合一智能电驱系统，增程式动力版本依旧会搭载1.5L+单电机的组合，而纯电动版本可能会增加双电机四驱的驱动方式，纯电续航里程会超过500km，当然，最终还是得以官方公布为准。

另外，底盘调校可以说是一个非常复杂的系统工程，因为要涉及多个系统和部件的协同工作，零跑B10的底盘调校是由零跑汽车和Stellantis集团玛莎拉蒂团队联合进行调校的，将玛莎拉蒂的运动基因植入零跑B10身上，能够让这台车的底盘素质有着显著的提升，讲实话，小编其实比较期待零跑B10的实际驾驶感受的！

小编总结：纵观国内新能源汽车市场，继“蔚小理”三家之后，零跑汽车是第四家有着核心竞争力和性价比的造车新势力品牌，就在刚刚过去的10月份里交付高达38117台，同样在10月份订单量超过了4.2万台，收获了不少消费者们的信赖 ，而零跑B10作为一台全球化的车型，未来上市后将与比亚迪元PLUS、广汽埃安AION Y以及iCAR 03等车型展开竞争，结合亲民的售价以及搭载激光雷达和8650芯片智能驾驶方案，表现出较强的竞争力，这台车未来上市后，是否能够成为15万元级别新能源SUV当中的一个“爆款”车型？大家怎么看？欢迎在下方评论区进行留言讨论！