重磅好消息，西安多个重大交通项目即将建成开通，涉及西安地铁4条线路。
今年年底前西安地铁将开通“两线两段”
西安地铁第三期建设规划于2019年6月正式批复，共计7个项目，目前正在建设的有地铁8号线、10号线一期和15号线共计3条线路，在建里程111公里。
8月22日，西安市轨道交通集团有限公司运营分公司总经理卢剑鸿介绍到，今年年底前，西安即将开通的是“两线两段”：“十一”前会开通10号线、5号线东段、6号线南段，12月底会开通8号线环线。
目前，
【6号线南段】：
试运行已经结束安全评估也结束
地铁6号线一期南段：为西电科大南校区·未来之瞳——西安南站。本段线路总长度约2.5千米，包括西安南站的折返线部分和西安南站至西电科大南校区站区间。通车后将方便周边师生和群众出行，同时助力西安“双中心”核心区建设。
【5号线东段】：
还在做试运行
已经开展开通前试运行的评估
5号线一期东段工程：包括月登阁站（不含）~雁鸣湖站~西安东站两站两区间，全长约3.2千米。
【10号线】：
也是试运行阶段
正在采集20天的关键指标等关键指标采集完要做开通前的试运行评估
井上村站
地铁10号线一期工程：是西安市推进“北跨”发展的一项重大举措，线路南起未央区井上村站，北至高陵区昭慧广场站，全长34.4公里。设站17座，其中地下站7座，高架站10座。线路通车后，将连接主城区与渭北区域，对优化空间布局、促进区域协调融合发展具有重要意义。
【地铁8号环线】：
大风阁站
地铁8号环线是西安市轨道交通线网的主骨架线路，也是唯一环线线路，全长49.9公里，设站37座，其中换乘站18座，均为地下站。设雁鸣湖车辆段，永城路停车场各一处。建成后 将实现与已运营的6条线和在建的10号线换乘，同时在二环至三环路间形成快速便捷的客流换乘通道。
西安地铁三期建设规划（2019-2024）
2024年西安地铁三期建设规划正式进入收官阶段，计划开通8号线、10号线、5号线一期（东段）和6号线一期（南段），两线、两段共计新增里程92公里，开通后西安地铁运营里程将突破400公里，达到403公里。届时，四通八达、越织越密的地铁线网将提供更便利的出行选择，有效缓解地面通行压力，助推西安城市骨架的不断延伸。
西安咸阳国际机场三期扩建工程
新建北二跑道通过验收计划于12月底投运
8月21日，西安咸阳国际机场三期扩建工程取得重大阶段性成果，三期扩建工程机场工程（新建北二跑道等工程）、空管工程（新建北二跑道仪表着陆系统等工程）顺利通过行业验收，本次验收既是对西北民航建设成果的一次全面检验，也标志着西安咸阳国际机场三期扩建工程迈进关键一步——首条跑道投运正式进入倒计时。
据悉，北二跑道将于12月底正式投运。后续，西安咸阳国际机场将形成4条跑道、4座航站楼，东、西航站区双轮驱动的发展格局，年保障旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨，成为集航空、轨道、公路等多种交通方式为一体的综合交通枢纽，全力推进“中国最佳中转机场”建设，助力陕西深度融入共建“一带一路”大格局和打造内陆改革开放高地。
兵马俑专用线公路改扩建项目9月底实现通车
兵马俑专用线公路改扩建项目：是陕西省“十四五”综合交通运输发展规划重点基础建设项目，该工程是对原有线路进行加宽改扩建，路线全长6.15公里，起点位于连霍高速兵马俑枢纽立交，终点位于临潼区代王街道胡家寨村，终点设连接线与秦唐大道相接，并设支线与兵马俑专用线旧路相接。项目主线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。
8月12日，兵马俑专用线公路改扩建项目道路主体工程建设基本完成。目前，工程建设已进入尾声，正在加紧SA级组合护栏、桥梁伸缩缝的施工，确保该工程9月底实现通车。
该工程建成后将充分发挥高速公路网整体效益，大幅改善兵马俑景区周边通行条件，对完善区域路网布局，带动区域经济快速发展，支撑西安加快建设国家中心城市，打造国际性综合交通枢纽城市具有积极的作用。
曲江至太乙宫段改扩建项目
9月底实现通车
曲江至太乙宫段改扩建项目：起点位于曲江枢纽立交，终点位于太乙宫立交，沿既有包茂高速两侧加宽方式改扩建，路线全长18.531公里，其中起点至王莽枢纽互通段采用设计速度100公里/小时的八车道高速公路标准，王莽枢纽互通段至路线终点段采用设计速度80公里/小时的六车道高速公路标准。
7月时，曲太改扩建项目主线右幅沥青上面层实现全部贯通，并完成全线“三线”迁改工作，为项目9月底实现通车奠定坚实基础。
该项目是陕北、西安通达陕南的重要通道，每天车流量约2万车次，建成后，不仅可有效缓解该路段的交通拥堵现象，对大幅提升我省南北方向交通的服务水平，保障国家公路大通道便捷畅通，建立高速、便捷、安全、高效的综合运输体系等均具有十分重要的意义。
机场高速联络线马家堡至泾阳高速公路今年下半年建成通车
机场高速联络线马家堡至泾阳高速公路：全长8.3公里，起点位于马家堡互通立交，与机场专用高速相连接，终点位于崇文镇彭姚村以南，衔接包茂高速泾河立交，采用双向六车道高速公路标准建设，设计车速每小时100公里，沿线主要经过西咸新区秦汉新城、泾河新城。
马泾高速公路项目主要包含马家堡互通枢纽、泾河特大桥、泾河互通枢纽以及附属交安、绿化、机电、房建等工程，上跨2条高速、12条市政道路，涉及宝鸡峡两座渡槽改造，靖西一线天然气管道迁改，机场热力管道迁改等。日前，马泾高速公路控制性工程泾河特大桥进入桥面施工阶段，右幅变截面连续梁实现合龙，马家堡立交收费站改建基本完成，为今年下半年建成通车奠定基础。
马泾高速建成后，将能够有效促进空港、陆港“双港”联动，拉近机场与渭北高陵、临潼、阎良三大工业组团的距离，促进机场客运及物流发展，提升三大组团的市场竞争力；同时为西安市北向交通开辟了更为便捷的高速通道，可快速分流过境车辆通过“大西安”北部地区，对完善“大西安”交通圈，充分发挥西安作为中心城市的辐射作用，更好地带动西咸一体化协同发展有着重要推动作用。
西安至兴平高速公路改扩建项目
西安至兴平高速公路改扩建项目：路线起于三桥收费站东侧，向西沿既有道路改扩建，经西咸新区沣东新城、沣西新城，咸阳市秦都区、高新区、兴平市，止于西吴（枢纽）立交，与G30连霍高速、G3021临兴高速相接，路线全长24.382公里，全线采用设计速度120公里/小时的高速公路标准建设。
目前，项目路基工程挖方累计完成24.6万方，占总量的30%；桥涵工程桩基累计完成1722根，占总量的77.3%；控制性工程渭河特大桥桩基累计完成108根，占总量的86%；控制性工程能源金贸高架桥累计桩基876根，占总量的86%。
