在国内车市，新能源汽车的份量在与日俱增，传统合资车的地位多少受到了冲击，被迫使得车企主动提升性价比来维持生存，就拿锐际 2024款 EcoBoost 245 两驱悠享款（下文简称锐际）这款车来说，部分终端市场惠后还不到15万，关键是该车还配2.0T+8AT的动力总成，追求动力但预算有限的朋友，那就不妨来了解看看这车如何。

锐际的外观设计有意削弱了方正感，车头弧度偏圆润，分体式大灯同样微微上挑，并且外罩晶莹剔透，让人不经意的联想到水滴。其下脸部分则是画风一转，多边形格栅内部陈铺波浪状镀条，并且进行了熏黑处理，运动感较足。车侧逐步上扬的腰线从翼子板处贯穿至车尾，无形中营造出一股俯冲感，搭配支出式的扰流尾翼，同样显得动感又年轻。

走进锐际的内饰，扑面而来的是传统燃油车一贯的机械氛围，大尺寸的三辐式平底方向盘让人有想要驾驶的欲望，并且支持前后+上下调节，不同身高的用户能都找到自己习惯的握感。比较亮眼的是，锐际并未采用经典的长柄挡杆，而是搭载造型精致的圆形旋钮换挡机构，一旁是多功能杯架，兼顾着良好的实用性。

锐际搭载峰值马力248Ps的2.0T四缸发动机，匹配的传动系统是8AT变速箱，最大扭矩可达393N·m，官方百公里加速时间为7.5s，对于一台动力储备丰沛的SUV而言，你或许觉得这是一台“油老虎”，但实则锐际的NEDC综合油耗仅为7.3L/100km，并且加注92号粗粮，于家用而言，用车负担不算太重。

毕竟动力总成可观，所以即使是市区驾驶启用经济驾驶模式，起步提速也不会感觉到拉胯，试驾过程中，动力总是随踩随有的，而且在低速加减档的时候，变速箱依然丝滑无顿挫现象，操控感挺棒的，而且锐际得油门踏板跟脚，车速飙到100码以上，也不会有闯动的感觉，驾驭比较轻松。

空间方面，锐际是一台紧凑型SUV，轴距2710mm，长宽高分别是4585x1882x1688mm，如果是满载状态，后排乘客受到中央地台隆起的影响，一定程度上会感觉拘谨不适，若是4人出行，空间宽裕则可得以保障，以笔者174cm的身高来看，在后排头顶空间剩1拳3指，腿部空间接近2拳，再翘个二郎腿也并不勉强。

锐际搭载SYNC车载智能系统，支持GPS导航、4G车联网、OTA升级等功能，而且主驾驶乘客还可使用语言识别和唤醒功能，可进行基础的人车交互。此外，锐际的被动安全配置也较为丰富，像是前排安全气囊、侧安全气帘、侧安全气囊等配置均无缺席，相较于“皮薄馅大”的日系车而言，作为美系车的锐际在这方面还是有所竞争力的。

目前日系和德系等合资汽车品牌在国内市场仍占据着一席之地，而美系、韩系车却在逐渐被边缘化，车企让利更多也在情理之中，回归锐际这款车的产品力本质来看，该车的动力性能是一大优势，另外空间表现也不赖，打算入手家用车但又想偶尔体验驾趣的朋友，不妨参考一下锐际。

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