在时代潮流中，每一次技术飞跃都预示着新的变革。如今，新能源的东风正以前所未有的力量席卷全球汽车产业，而在这场变革中，中国品牌以其独特的韧性和创新力，正逐步崭露头角，展现出“越卷越强”的非凡姿态。今天，我们就聊一聊新能源时代下中国品牌的崛起之路，以及它们如何在激烈的市场竞争中破局而出，成为行业瞩目的焦点。

一切先从销量谈起，下图是乘联会公布的2024年上半年批发销量排名，这个榜单非常有意义，是中国品牌实力的直接体现，也是当下消费者对于中国品牌的认可。

图中共举例了24年上半年销量排行榜前20，比亚迪第一（1607145辆）。奇瑞第二（1057706辆），吉利第三（955730辆），长安第四（808965辆），也就是中国品牌包揽了中国销量的前四名。这是历史上非常有代表性的一幕，要知道，在2020年以前，TOP3可是被一汽大众、上汽大众、上汽通用牢牢占据着，前十五名中中国品牌占比也只有1/3。

为何会有如此变革呢？归根结底还是新能源战略，助推中国品牌在技术领域弯道超车。前段时间比亚迪第800万辆新能源汽车的下线，不仅标志着比亚迪自身的里程碑，更是中国新能源汽车产业蓬勃发展的缩影。

“越卷越强，越卷越好”，这句话阐明了中国新能源汽车表现出色的内核。中国汽车市场很奇妙，不但有外资进口品牌，也有合资品牌，使用中国的供应链，中国的人力、资源、物流、水电成本下，一辆车的制造成本已经处于世界低位。燃油车时代，不是不想卷，而是发动机变速箱相关的燃烧理论、底层技术、控制手段、核心零部件供应体系等依然被德国日本掌握着话语权，卷无可卷。

但新能源给与了契机，大家处于同样起跑线，想要领先，想要超越，唯有竞争。面对合资品牌的传统优势，中国品牌唯有迎难而上，卷起来。当然，卷并不是一味的压榨劳动力，而是通过不断技术研发投入，提升产品竞争力，逐步赢得了市场的认可。从销量数据上看，中国品牌的市占率从30%稳步增长至60%，新能源市占率也突破50%，出口量也屡创新高，这一切都充分证明了“卷”的价值所在。

在技术层面，中国品牌更是不遗余力地追求突破。以比亚迪为例，其在电池技术、电机技术、电控技术等方面的领先地位，不仅为自身产品提供了强大的性能保障，更为整个新能源汽车产业树立了新的标杆。这种技术上的“卷”，不仅推动了中国品牌自身的进步，也促进了整个行业的快速发展。

中国汽车产业正经历从“中国制造”向“中国创造”的深刻转型，在新能源汽车领域，这一转型尤为显著。通过持续技术创新和产业升级，不仅实现了从追赶到并跑，甚至在某些关键技术领域实现了领跑。政府的大力支持、市场需求的快速增长以及企业对技术研发的不懈投入，共同推动了中国新能源汽车产业链的完善与升级。这一过程中，中国品牌不仅提升了自身的核心竞争力，更为全球新能源汽车产业的发展贡献了中国智慧和中国方案。新能源汽车供应链涵盖了电池、电机、电控等核心部件，以及充电设施、智能网联等配套服务，这些都是从无到有的领域，中国品牌在供应链建设上，展现了卓越的整合能力。在新能源战略的部署上，中国品牌展现出了前瞻性和创新性。比亚迪、吉利、长安、上汽等领军企业纷纷制定了长远的新能源发展规划，明确了技术创新、品牌建设、市场拓展等关键任务。

技术，没有捷径，只有王道，中国品牌获得消费者认可更多依靠真实产品力。而产品力提升靠的是什么？研发。

下图是几家中国品牌23年销量与研发费用的数据，我们可以看到，无论是新势力，还是传统势力，技术投入都有数十亿元到几百亿元，而技术投入越多，销量转化也会越明显。今年上半年销量冠军比亚迪23年投入399亿元在研发领域，也许23年无法体现研发投入的价值，但必然会在24、25年中体现出来。

我认为，无论时代如何变革，技术依然是第一生产力，尊重技术，尊重科学，才是持久发展保持领先的秘诀。

“中国汽车下一个风口一定是海外”，这是汽车从业者对中国品牌未来发展的共识。随着国内市场的日益饱和，海外市场成为了中国品牌新的增长点。这个领域，上汽和奇瑞是第一梯队，在海外布局已久，比亚迪也开始发力，已经成功在泰国等东南亚国家建立了生产基地和销售网络，为其全球化布局奠定了坚实的基础。

中国品牌的出海之路并非一帆风顺，但正是通过不断的努力和探索，它们逐渐找到了适合自己的发展路径。未来，中国品牌将继续深化与国际市场的融合，通过建设生产基地、拓展销售渠道、加强品牌宣传等方式，加速推进全球化进程。同时，中国品牌还将积极应对国际贸易环境的变化和挑战，灵活运用多种策略，确保在海外市场的稳健发展。

在新能源的东风下，中国品牌正以“越卷越强”的姿态不断前行。它们通过技术创新、产品升级和市场拓展等多种方式不断提升自身实力和市场竞争力。然而，中国品牌的崛起之路远未结束，我们有理由相信，中国品牌将携手共进，共同打造令人尊敬的世界级品牌！