我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

如果你无法接受新鲜事物，也不认可跨界车型，那么本文内容就不要看了。但反过来就是想尝尝鲜，对于所谓的车型标准没有太强的概念，以下介绍还是比较有营养的。

刚刚意塔杰特发布了旗下的踏板车——Dragster 150，该车型会有三个版本，售价为19800~20800元，它们主要就是表面涂装和贴花不一样，会以布鲁蓝、黑武士、鎏金黑为主。

按照我们以往的认知150踏板车无非四大类，平踏、复古、跨界、龙骨，但这款Dragster 150则不在此类细分领域，将彻底打破150踏板车传统的界限，主打的就是一个娱乐为主，实用不沾边。

因为它采用了裸露式钢管车架，并且还剔除了多余的外观覆盖件，这就使其几乎没有什么可利用空间，它框架是龙骨的，坐垫是窄小的，因此就算是小小的快递盒都不好放置在一个位置，所以实用和这款车无关。

但是这款车的造型非常的新颖，整个前脸也会比较动感，再加之炫酷的配色点缀，比较特殊的结构设定，就让其拥有了绝对个性化且拉风的颜值，骑它上路大概率会成为街上最靓的仔。

动力方面，该车倒没有什么太过独特的地方，所采用的依然是一款150 cc的卧式单缸水冷四气门电喷发动机，其中最大马力15.4匹，最大扭矩13.5N·m，配套有马瑞利电喷系统和CVT无级变速箱。也就是同排量150踏板车的正常表现。

车身方面，除了我们能够直观感受到的分体式钢管裸露车架，该车还采用了后侧置减震器（Fastace），这种设计在该类车型中并不多见，但它不同于常规的单减震器，在某种程度上能够达到运动类跨骑摩托车的中置效果，在保证骑行舒适性的同时，还会带来操控上的驾驶乐趣。

不过相较于自家的200和300，Dragster 150前悬挂并未沿用多连杆单摇臂设计，而是双侧倒置减震器，但即便如此它的规格也是高于同排量150踏板车的。

此外，该车的轴距为1405mm，整备质量142kg，属于紧凑型轻量化标准。并配套了760mm的低座高和9升的油箱容积，充分考虑了小短腿的骑行需求，也有一定的续航保障。

配置方面，该车仪表和灯光比较常规，但是刹车规格一点也不低，除了采用Brembo卡钳，还配套有博世双通道ABS，另外还有前120后140的Michelin轮胎，所以都是偏运动的设定。

最后总结，意塔杰特Dragster 150就实用性而言一无是处，但该车外观新颖、前脸犀利、结构独特、运动属性明显，是一款同排量车型中拥有较高可玩性的个性化跨界踏板车。