在24小时大定数量迅速突破8万辆之后，小米SU7在4月3日便开启交付，相信有不少小伙伴的朋友圈已经被这辆车刷屏了吧。或许是工作的关系，我身边还真有不少人定了这辆车，甚至已经有人提车了。当然，如果你现在去小米汽车门店看车的话，还是一如既往的需要排队。我今天不是聊小米SU7是否值得买，而是谈一谈哪个版本的小米SU7才是真正的不后悔系列？

目前来说，小米SU7一共就3款车型，价格、配置区分也是非常明确，每款车都有自己的粉丝。但是要说最值得买的那一款，我还是更看好顶配小米SU7。当然，如果你能够在一个月内提车，21.59万的小米SU7显然是最佳选择。如果做不到这一点，我建议你就将目光放在29.99万的小米SU7身上就好。

至于其中的原因，简单可以分三方面来说，准备入手小米SU7的用户可以参考一下。

第一点：平台

在众多品牌聚焦800V高压平台，以期望通过提高电压来提升充电效率的今天，小米SU7的三款车里面，只有顶配车型才是800V平台产品，属实让人有些郁闷。虽说考虑成本等多方面因素，但是对比同行的新车，400V平台的小米SU7属实有些缺乏诚意。

小米SU7目前真的是太火了，提车周期也比较长，再加上同行不断推出新车，很有可能出现一种尴尬的情况，那就是你的400V小米SU7提车时，周边都是800V平台旗下产物，而且可能价格还不贵。所以，从平台以及未来的角度来说，还是建议大家一步到位选择800V平台加持的小米SU7。

第二点：配置

买新能源汽车图的就是配置强大，不然何必买电车。而小米SU7有些配置只有顶配才有，比如双电机+四驱、全车电动吸合门，以及可变空气悬架。另外，只有顶配小米SU7才能选装21英寸轮毂，至于有多帅，大家可以去看一看实车。不过，我个人并不建议大家选择这一版本的轮毂，因为以后换胎就知道有多贵了。还有酷酷的电动扰流板，顶配车型是标配，24.59万的小米SU7还需要选装，属实有些说不过去。

第三点：智驾

小米SU7的除了拥有完善的生态表现之外，高阶智驾也是不容小觑。不过，这辆车只有中高配才有双英伟达Drive Orin芯片，以及508 TOPS算力，可以带来真正的高阶智驾体验，也就是xiaomi Pilot Max高阶功能。相比之下，入门级车型最多也就能实现高速NOA，差别还是蛮大的。所以，你明白为什么建议大家选择顶配小米SU7了吧。

总之，我不否认同价位有不少比小米SU7更值得考虑的产品，尤其是选择顶配小米SU7的话，30万左右的新能源豪华轿车有很多，但颜值、品牌背书等多维度来说，小米SU7还是值得考虑的。退一万步说，仅凭雷军接地气的交付方式就值了，不是吗？