在国内车市，SUV板块的热度一直不低，宽厚车身大空间，还有多功能属性加持，连带越野领域一同囊括，关注的消费者不在少数。如今，电驱技术盛行，不少城市车型也渐渐出现了形象风格变化。2024年10月27日，奇瑞汽车更新上市的捷途山海T1就是不错的例子，新能源身份搭配方盒子造型，官方指导价15.48万-17.48万元。那么，捷途山海T1是否值得入手呢？本期我们就来详细解读一下。

先看外观部分。毕竟是普通价位区间的设计，即使外观形象带有越野风格倾斜，但捷途山海T1承载式车体结构的身份还是不变的，有助于控制车重变化，降低动力负载，减少额外能耗的产生。而且轻量化设计也有助于车辆性能的加强，同样功率设计，往往能够发挥出更优的表现。捷途山海T1的车头造型宽大，横向灯带与扁平的进气格栅融为一体，搭配上两侧的四叶草前大灯，无形中也提升了整车的时尚气息。

侧面设计的铝合金轮毂较为别致，花瓣状样式打造，结合银白金属光泽，精致度得到切实提升，对于追求时尚美观的年轻人来说也有不小的吸引力。车尾部分的宽大门板十分硬派大气，熏黑的环状后尾灯造型精美，顶配车型还增加了后尾门电控开合与位置记忆功能，方便存拿物品，也借助电控占比的提升显示不俗的档次感。

进入车内，捷途山海T1的内饰布局简约清爽，多以横向线条勾勒。电子挡把设计保留了物理控件的存在，皮质多功能方向盘没有电子式怀挡的融入，本身功能更加纯粹。10.25英寸全液晶仪表与12.8英寸中控屏的组合，成为车内的主要功能担当，结合协调匀称的布局排版，使得舱内空间更显规整与条理性。

车用功能的智能化加深在顶配款式上更为明显，除了L2级辅助驾驶、全速自适应巡航标配外，安全功能也有深度提升，配备了前方碰撞预警、后方碰撞预警等5项主动预警系统，还有主动刹车、并线辅助、车道居中保持的配合，行车便捷又安全。另外，捷途山海T1的车机还搭载了高通骁龙8155芯片，常用的卫星导航系统、连续性语音识别、OTA升级等常用功能自然不会缺席。

座椅设计同样是以顶配款式的表现更优，采用2+3大五座布局，前排标配了电控、加热、通风与记忆功能，日常用车更加方便舒适。不过真正展示实力的还是空间部分，捷途山海T1的车长4706mm、宽度1967mm、高度1845mm、轴距2810mm。身高1米77的乘员坐入测试，前排的头部空间超过1拳，后排头部降至4指左右，但腿部还有超过2拳的空余，即便换做身高一米八的大个子乘员坐入恐怕也不会感到逼仄。

捷途山海T1的转向控制选用电动助力形式，车型设计本身带有越野倾向，还有大空间支持，或许会有不少人尝试更多挑战。而电动辅助转向支持，可跟随不同行车状态调整助力幅度，在控制手感上拥有更为丰富的体验。

捷途山海T1的核心动力输出工作交由204Ps马力前置单电机与1.5T四缸156Ps引擎介入共同完成工作，性能输出通过燃油、电驱两套动力结合使用，表现出了更加充沛的力量，轻松实现180km/h的最高车速，而WLTC综合油耗仅有1.08L/100km。续航方面，采用了中创新航磷酸铁锂电池，容量为26.7kWh，纯电续航里程150km，综合续航可以达到1300km。

最后我们来聊一聊捷途山海T1的试驾感受，作为一款插混SUV，捷途山海T1搭载了一台1.5T 156马力的发动机和一台前置单电机，综合之下，能够提供更为充沛的动力输出，车辆的起步和加速过程都很流畅，完全不会有“肉”的感觉。其次，前后独悬的悬挂系统调校适中，能够有效地过滤掉路面的颠簸，从而带来更为舒适的驾乘体验。而且捷途山海T1的转向也比想象中更为灵活，车身姿态始终稳定，方向盘握感良好，助力系统也提供了合适的驾驶反馈。

笔者观点：

不得不说，全新捷途山海T1的产品表现确实十分亮眼，从个性化与实用性方面同步切入，既可以城市通勤，也可以户外越野，灵活性较强，无论是家用还是个人使用，都不失为一个不错的选择。