“锐界L满足了消费者既要、又要、还要的全部需求。”在锐界L首发亮相的厦门现场，长安福特负责人的话语掷地有声。确实，相对于现售的锐界，此次锐界L的升级是全方位的，无论是轴距、空间，还是动力、性能，以及豪华装备、科技感，包括首次采取混动系统带来的经济性和长续航，锐界L满足了大七座SUV消费者的全场景需求。

以下小编主要从数据角度来解读这款即将上市的新车。

首先，锐界L的车身尺寸5000/1961/1773mm，比现售锐界分别加长了122/36/3mm，2950mm的轴距也足足加长了100mm，毫不夸张地说锐界L完全大了一号。即使与被视作七座SUV标杆的某日系车型相比，锐界的车长及轴距也分别大了35mm和100mm。

这一硬核的数据带来的直接效果就是，锐界L实现了极为宽敞舒适的车内空间。最直观的就是第三排座椅的宽适，在现场小编看到一位身高达1米8的大个子坐在第三排座椅上，脚部空间及头部空间均还有富余，肩部空间也达到1414mm。

作为锐界L的一大亮点，是其二排双悬浮式头等舱座椅，带舒适腿托，靠背角度可向后调节到41°, 靠背和大腿夹角可达105°，可一键切换近零重力模式，如悬浮云端般舒适惬意；最大膝部空间达到256mm，最大腿部空间1190mm，肩部空间1529mm；二排通道最窄距离达200mm，可轻松出入第三排；二排有超长滑轨调节，也给三排带来宽裕的乘坐空间。此外，二排还配备了座椅通风、加热和独立温区控制、无线充电、便携杯架等装置。

值得关注的还有，锐界L采用2+2+3的魔变座椅布局，2-4人家庭出行时，可秒变豪华四座；而多人大家庭出行时，又可以化身超级大五座和舒适大七座。

其次，搭载福特大马力超强E混动的锐界L，额定功率202kW，最大扭矩405N·m，较现售锐界分别高了22kW和15N·m，较某日系大七座混动SUV也高了19kW和14N·m。配合毫秒级切换的智能电控机械四驱系统，实现7.1秒的零百公里加速，驾驶乐趣十足，打破了传统混动车型省油但性能不足的桎梏。同时，因为采用混动系统，锐界L百公里油耗低至6.31升，较现售锐界2.0T四驱低了2.29L，实现了动力与油耗的平衡，一箱油续航达1188公里。当然，油耗这一点，对标的某日系大七座混动SUV会更有一些优势，仅5.8L/百公里。

同时，锐界L还为喜欢燃油车的消费者提供了燃油版车型。

配置方面，锐界L的主要亮点包括27英寸巨幅屏，丹麦国宝级B&O品牌音响，ANC主动降噪的静谧座舱等。此外，锐界L使用的电池包通过了25°C-60°C不同工况循环寿命测试和超过25000次充放电循环寿命验证，以及过充、针刺、海水浸泡、盐雾、跌落等多项测试。

虽然此前锐界也有七座版，但此次实现全方位升级且首次采用混动系统的锐界L，无疑将强化其在大七座SUV市场的竞争力。接下来，就期待该车的上市了，据悉，上市时间是在4月，让我们拭目以待七座SUV这一细分市场是否因此有所变化吧。