广州地铁21号线归还员村站，可上班族却哭了？？

大家好，我是橙子。一个在广州每年买一套房，也帮粉丝客户买房的人。

希望和大家都能住上更大更好的房子。

上篇文章：

和大家说了，对于很多开发商嚷嚷的涨价，不用太焦虑。开发商真涨价，一定都是偷偷摸摸操作的，这种大张旗鼓喊涨价的，往往都是营销手段罢了。买房有自己的节奏，按照节奏来就好。

国庆结束，上班第一天，从黄埔、增城坐地铁到珠江新城、金融城上班的同学们发现，员村站不能换乘了，上班的通勤时间多了一大截。

不能换乘的原因居然是广州的首条地铁环线11号线，要在年底开通了。21号线要把员村站归还给11号线。

21号延线的同学失去了员村站，就仿佛西方失去了耶路撒冷。

目前，11号线土建工程累计完成98%，除天河公园至员村段外，全线轨行区及22座车站已移交运营调试。

这意味着11号线的开通终于不再是下次一定，而是实实在在的摆上日程了。

地铁11号线会经过经琶洲会展中心、员村、天河公园、华师、广州东站、广州火车站、流花湖公园、荔湾湖公园、芳村、逸景路，这些重要节点，形成一条闭合的环线。

线路全长44.2公里，串联越秀、荔湾、海珠、天河、白云五个区，共设车站31座，换乘站26座，其中16座与既有线路换乘，是名副其实的“换乘之王”。

这条线路让原本分散的区域，更加紧密的联系在一起。重要性可想而知。

地铁开通，肯定是提升通勤便利的。但是由于11号线换乘站的特殊性，即使开通后，21号线沿线的打工人和之前相比，也是增加了通勤时间。

01

但这也是没办法的事情。回顾一下，当时由于11号线、13号线二期工程的工期长，21号线修好也无办法在短期内和市区的其他地铁线路相连。无法换乘，成了一条孤线。

所以，为了提升21号线的运输效果，就在最初建设21号线的时候，把属于11号线的天河公园至员村区段纳入规划同步建设，让员村站建成后先作为21号线和5号线的换乘站。

之后等11号线开通运营后，再把员村站归还给11号线。

也就是说，21号线的实际规划中，线路的终点和起点站应该是增城广场和天河公园。员村站原本就是属于11号线的站点。所以当2019年12月21号线全线建成开通的时候，员村站就承担起了21号线临时换乘5号线的使命。

让21号沿线的打工人享受了几年21号线直接换乘通达金融城和珠江新城的便捷。

只是如今，11号线即将开通，21号线到了完璧归赵的时候了。9月11号，广州地铁宣布，21号线天河公园至员村区段将从10月2日起进行拆解施工。

21号线最终还是失去了本不属于自己的绿洲，而沿线上班的打工人也失去了换乘直达的便捷。

特别是在11号线将通未通之时，这几个月的时间是最难受的。

因为，这段时间21号线不仅终点站变回了天河公园，且没有任何可以换乘的地铁站。

想要换乘员村，就要从天河公园站出来，再通过步行或者骑电动车的方式走1公里的路到5号线员村站后，重新进站坐地铁。

这么一折腾，至少路上要多20分钟的通勤时间。别看这20分钟说长不长，但对于早上赶时间的打工人来讲，可谓难以承受的痛。

由俭入奢易，由奢入俭难。特别是之前享受过21号线员村换乘5号线的便利，失去的感觉会很难受。

02

当然还有其他的换乘方法，广州地铁官方很贴心的给大家罗列了出来。

一种是选择经4号线黄村站到车陂南站换乘5号线，还可以通过7号线水西站到大沙东站换乘5号线，迂回换乘。

但这个方式有一个很大的问题是车陂南本来就是大站，这里是众多在番禺、南沙居住打工人的换乘站，高峰期上下车都困难。黄村站换乘的距离又比较长。

加上过渡期少了员村对人流疏散的分担，高峰客流会更加庞大，挤上车变得更加困难。

虽然官方说会增加4号线车陂站、5号线车陂南站的空车投放，但面对巨大的高峰期人流，我预计会有点杯水车薪，有效果，但效果不大。

不过这大概率已经是目前的最优解了。

其他方式都有各种各样的问题。

一种是从天河公园出站打车到目的地。

这个思路其实和上面步行没什么区别。而且早高峰期间，亲测天河公园周边的路段异常堵车，可能骑电动车都到了，打车还堵在路上。更不用说打车费这笔额外的支出了。

第二种官方提出来坐293或者771路公交车，也是同样的问题。堵车，时间不稳定。

如果遇到格外堵车的某一天，迟到就是板上钉钉的事。

第三种就是开车、拼车或者坐通勤大巴上下班。我觉得如果是在黄埔居住的打工人还能接受，无非早上早点起床出发，躲过高峰时间段，还是能准时抵达公司的。

但如果是增城段，特别是远到了朱村，那每天来回超过100公里的通勤，基本上一天的精气神，在路上就消耗殆尽了。

这么一看，可能站内换乘还是最优解。

不过只要撑过这段时间，等11号线环线开通，就会方便很多。虽然相比于之前的换乘一次，变成了两次，但通勤路线还是顺畅的。

而且11号线和21号线的换乘大概率是同台换乘，不会花费太多换乘的时间。

这又延伸出之前我们讲的那个问题，打工人买第一套房，优先考虑通勤，不要不顾一切的追求楼龄和居住面积。

核心区的房子虽然楼龄旧了点，管理差了点，户型老了点，但是至少你住起来方便，不至于每天通勤来回花3个小时在路上。

让上班身体的疲惫变本加厉，让耗费枯竭的精力雪上加霜。一天24小时，除了上班，吃饭，就剩下睡觉，通勤。

如果要买郊区外围的房子，建议先找个时间，自己开车或者乘坐公共交通工具先体验一回早晚高峰期的上下班，看看能不能接受通勤，再做最终的决定。

加个好友，围观我的朋友圈，不定期分享房产内容。

（2024.10.9 橙子 yxjcena）