3月7日，春风在杭州举行了春季发布会，重点介绍了2025款450SR和675NK两款新品以及售后服务品牌CFMOTO CARE的升级。总而言之就一句话，卷的有风采，卷的有水平。
一、降价增配的450SR，官方售价25980元，限时优惠24980元。
450SR自上市以来在国内外市场表现优异，用官方自己的话来说，这几年来450SR在国内的销量，约等于同级别其他国产仿赛销量的总和，因为优秀，所以备受认可。
但春风并没有因此自满，而是在现有基础上，对450SR进行了4大升级。
1.动力升级。
2025款450SR在原有270度双缸平台基础上进行了升级，功率提升至38kw，扭矩增至40Nm，比老款提升了1kw，1Nm，提升其实并不大
但它带来的结果，就是转速攀升更加顺畅，低扭响应也不像之前那么突兀，算是解决了450平台之前的通病。
2.软件升级。
春风对新款450SR的软件系统也进行优化，仪表开机动画迭代为车辆正面投影，观感更加年轻，功能上新增了胎压监测和type-c充电接口，提升用车便利性。
3.体验升级。
新款450SR的前风挡、挡泥板、以及车身仿皮纹理也进行了升级。风挡面积更大，在骑行过程中能为驾驶员提供更全面的风阻保护，降低头部风压。
挡泥板则是加大，加长，减少雨水飞溅面积。车身仿碳纤维纹理的生产工艺也进行了迭代，强度更高，解决了老款的纹理很容易被钥匙或异物划伤的问题。
4.刹车升级。
制动优化，是我认为本次450SR升级的重中之重，除了增加卡钳散热导流罩外，春风还升级了新款450SR的ABS泵，以及刹车逻辑，总的来说，新款ABS的泄力确实比之前更晚，而且也不会导致打滑，说是精益求精也不过分。
除了上述升级外，首批用户还可获得1000元油卡，也就是说新款450SR的实际售价只需24980元。春风还承诺该款车不降配，将继续保持博世ABS、TC系统及Brembo卡钳等高品质配置，降价升配，一步到位。
二、超高性价比的三缸街车675NK，官方售价35980元，限时折扣价35006.75元。
675NK是春风的首款三缸街车，也是中国的首款三缸街车，作为首款产品，它满足了两点用户预期，还超出了一点用户预期。
1.性能达到预期。
675NK搭载的是春风自研的674cc三缸水冷发动机，最大功率达到70kW，约95.2马力，扭矩为70Nm。得益于这台发动机，675NK在中高转速区间的动力表现相当突出，驾驶的每时每刻，骑手都能够感受到强烈的拉扯感和充沛的动力输出。因此春风在介绍这台车时着重强调，它并不适合新手。
2.配置符合预期。
675NK的配置基本和675SR-R保持一致，前刹车由西互提供， 300mm 双盘搭配四活塞辐射卡钳，减震系统为 KYB 41mm 倒置前叉搭配多连杆结构中置后减震，前后均支持预载和阻尼调节。
就连钛尺和快拍也是标配，轮胎依旧是抓地力极好的正新S3N半热熔，链条也没变化，还是由DID提供，一切都是仿赛的标准和模样。
3.价格超越预期。
在配置没有缩水的前提下，675NK的售价仅需35980元，比 675SR-R便宜了6000元，目前消费者还可享受额外优惠，以6.75元的价格，购买一张价值980元的675NK专享优惠券，也就是说到手价整整低了6980元，这份定价堪称开年王炸。
三、售后服务升级：CFMOTO CARE。
除了产品上炸裂，春风在售后服务上的举措也很炸裂，在2025年，春风将推出四项全新服务承诺：
1.全国联保：
这不是普通的全国联保，而是有着春风承诺的全国联保，消费者可在任何授权门店享受同等三包服务，若遭遇拒保，可向春风 400进行举报，一经核实，便能获得500元现金奖励，这是行业首创，目的是彻底消除4S店阳奉阴违的可能性。
2.配件降价：
全系配件价格降低，最高降幅可达70%，消费者可以在春风app查看自己的车辆配件价格，一旦4S店报价高于APP，消费者同样可以举报，一经核实，同样可获得双倍奖励。
3.24小时专家服务：
很早之前春风就提供了 7*24小时服务热线，现在服务升级，春风将提供专家在线咨询，帮助消费者快速解决问题，由技术人员充当客服，放眼中国摩托车行业，这点又是春风首创。
4.服务评价机制：
春风将在一切P店（旗舰店）设置吐槽二维码，消费者遇到问题，可及时扫码吐槽，总部将于 8 小时内和消费者进行对接，确保服务问题及时处理，尽可能让消费者十分满意。
此外，春风还推出了Prime门店专属服务区和C-Calling紧急救援服务。专属服务区没什么特殊的，就是专业工具+经过厂家培训的技师，一切都将像大贸品牌看齐，主打一个规范。
C-Calling则是一个紧急救援服务，将于近期进行更新推送，本质上它是一种碰撞预警服务，当T-BOX采集到车辆异常信号时，相关人员将会和消费者取得联系，提供救援。
新服务将于3月15日正式上线，大家敬请期待。
欧耶短评：售后方面的内卷值得点赞，而且春风其实早在今年年初就开始试实行配件降价了，为的就是减轻用车负担，再配合其他举措，我相信国产摩托车的品质一定会越来越好，毕竟春风已经开始打明牌了，只要友商还想在牌桌上继续，加注是一定的。
对于车，晚些我们会推出详细试驾报告，和大家分享这两款车的具体感受，核心内容有两点——450SR确实更加好骑了，可以说是百尺竿头更进一步；675NK则是超出预期，在当前售价下，说是街王确实不夸张，因为同价位买不到比它操控更好的产品，春风这些年对街车，也是真的痴情啊。
