车辆空气力学一如既往地重要。 随着电动车在新车市场中所占的比例越来越大，各汽车制造厂商正试图让电动车尽可能的降低风阻，藉以扩大其行驶里程。 几十年来，各汽车公司一直致力于降低汽车产品的风阻系数; 而AVT Concept是BMW（宝马）在1981年为展示更具空气力学外观所做的努力。

BMW设计主管Domagoj Dukec深入研究了品牌的档案，并在Instagram上发布了这些罕见的AVT Concept图片。 他称之为「BMW史上最神秘的概念车之一」。 根据Domagoj Dukec的说法，当时BMW建造这辆概念车是为了在当时全新的风洞室中展示一些令人兴奋的东西。

AVT代表Aerodynamischer Versuchsträger，从德文翻译过来就是空气动力测试车。 由于它是一个设计样板，所以没有动力系统和内装。 它仅是一个风洞测试的车身雕塑品。

AVT Concept的外观有低趴的车头前端，并以干净的弧线延伸到前挡风玻璃。 BMW代表性的双肾式护罩依然存在于车头中间。 隐藏式大灯使引擎盖看起来圆滑无阻碍。

低阻力轮圏盖涵盖了整个前轮圏，以维持侧面的空力顺畅，流畅的车侧线条导向更宽的后叶子板; 而后轮则几乎快要被隐藏在车身面板内。 由于没有内装，不清楚门是如何打开的。 至于车后则采用了Kammback尾部，即后部斜向下垂，然后垂直截断。 这种风格有助于减少风阻，这正是AVT Concept的全部目的。

BMW的ATV Concept与后来的大众XL1在外观上有些相似之处。 它们都有低扁圆滑流畅的造型和后轮整流罩等元素。 如果要设计一辆有着最大程度空力优化的车辆，这就是实现的轮廓。 但是与AVT Concept不同的是，Volkswagen XL1有一个限量的生产数量，并将于2014年的今年开始交车。