宁西铁路（南京到西安）的建成，从04年到现在，已经通车17年了，经过的城市从规模上来说，都还可以，西安、南阳、合肥、南京都是千万左右的人口大市，整条铁路服务将近6000万人口，等于一个人口中上等的省份。
宁西高铁一直以来，呼声很大，但对于线路走向，争议也很多，主要就在信阳到西安段，之前说是要建信阳襄阳十堰安康线路，可能是因为经过城市的人口和经济实力欠缺，再加上跨省问题，一直难以成行，近期信阳南阳商洛渭南西安线路呼声更高，毕竟这是宁西的老线路，并且线路矛盾是省内矛盾，再加上陕西西安也倾向于，走古老通道，建设成本比较低，有人口规模和经济做基础，未来收益要更大。
前些时间的一段新闻，图片上有河南2022的铁路项目规划图，可以看出宁西高铁从信阳出来后，是往北过驻马店的泌阳再到南阳社旗和南驻并线进入南阳东站。
这个线路，之前也有很多人讲过这个问题，由于南阳东站的位置问题，宁西高铁想进东站，会很麻烦，不得不说这个线路，确实是唯一的进站线路，只不过要牺牲一个唐河、桐柏的利益，可能连带着镇平的利益也有受损。
何解呢？唐河桐柏基本远离线路，设站无望，未来从南阳东站往西安方向，肯定会走南阳市区南部，而镇平处于南阳市区的西北方向，如果从北进东站到南出，再转向西北方向，进镇平城区 ，可能线路会非常别扭，很可能最终结果是线路远离镇平城区，设一个像邓州东站一样的镇平站，看似得个名但得不到实。
总之，高铁这种快速交通工具，在线路的设计上，一直争议不断，自从有了石家庄、郑州、株洲的先例后，每个地方都想因为一条线路，而改变自己的命运，但真的还是要说，一切要从利益最大化和合理性上来讲，不能为改变某些地方的命运，而过于变动铁路线路。
十堰到西安段的高铁已经开工了！已经确定不从南阳走了！！！
搞笑吧，你是没看今年陕西发改委答复宁西政协建议吧？看了，估计你就不会拿合康说事了。国铁认为商洛、南阳、信阳客流少，也认为时间与郑西、武西相比没得优势，且运力充裕。不信，去陕西发改委官网看看。
呵呵，明年南信合就开工了，，到不到西安无所谓，去江南方便就可以了，
为什么非要北进南出？？？ 南进北出 不是更好解决线路问题？？ 这样线路从信阳过来不是更好辐射桐柏 唐河 [捂嘴巴][捂嘴巴][捂嘴巴] 还就是 现在湖北开始建设十堰到西安高铁。 河南还在考虑开工建设，不要等到开工建设了 国家又让停止[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
这个概念纯粹是伪概念，南京至合肥，合肥至西安都已经解决。关乎走向的仅仅是陕西、河南，没有特大城市，意义不大。国家层面更该考虑的是沪太高铁、武青高铁。
讨论了多少年尚无定论，这办事效率也太低了。
增加一个南阳南站普高共站就可圆满解决！
河南高铁规划造成的结果，尽快补齐规划短板加速工程开工
宁西高铁所途径的南阳~商洛正是历史上赫赫有名的"武关"，是中原与关中西过东出之要塞。况且南京合肥南阳西安一线是有着六千万人口规模，是其它线不可比拟的。河南高铁十三五规划已明确该线走的，还有南驻阜一线加持，未来可期！随着《国家综合立体交通网规划纲要》的颁布，南阳作为节点城市，出现在国家路网的两条骨架干线中即大陆桥走廊和二湛通道，枢纽地位飞速提升。
[笑着哭][笑着哭][点赞]
南阳东站就是一坨屎
南阳只需连通信阳就可以了，连不连西安无所谓
立足百年发展，谋划长期战略工程，担当历史使命，提升高铁客运时效性。高铁变曲为直是时代必然需要！
要致富先修路！特别是中西部省份地区的事情
地方能出钱就是随意，比如汉十就是湖北出大头。没钱就只能意淫了
方案三是最佳的选择。信阳—南阳—商洛—西安。
河南自己的原因，湖北早就自己出钱把高铁修到了十堰，陕西当然会主动对接，连接南阳，难道陕西会一直等着南信合通车吗？
啥时代了，还想着修条铁路就想改变城市命运？
南阳信阳，不开通直达上海，江苏，浙江，发达沿海城市的高铁，死路一条，别人有钱都不会来旅游，观光，采购，
走直线，省点钱不好吗？怎么那么多的弯弯肠子！
河南当时提出修建郑州米字高铁就是一个错误！
南阳急需南下高铁，
俺们不在乎西安，俺们要的是去东南方便就好！西安有啥
南阳东站位置放的不好
西宁，西安，南宁，南昌，南京，这几个省会的简称是什么呀？求问[汗][汗]