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本田Type-R:热血传奇的速度征程
MOTO
2024-09-09 10:52:08
在汽车的历史长河中,本田 Type-R 犹如一颗璀璨的明星,散发着独特而耀眼的光芒,它不仅是本田性能家族的传奇,更是无数车迷心中的信仰与追求。Type-R 的起源可追溯至本田对速度与激情的不懈追求。1992 年,本田推出了第一辆 Type-R 车型 ——NSX Type-R,这款基于本田 NSX 跑车的性能版本,以轻量化设计减重 120 公斤,并对发动机和底盘精心调校,使其性能和操控更为出色,开启了 Type-R 的辉煌篇章。来百度APP畅享高清图片1995 年,Integratype-R 诞生,它在 Integra GS-R 的基础上改进,配备更大的刹车系统、更硬的悬挂和更直接的转向系统,在欧洲市场大受欢迎,成为经典性能轿车。1997 年,具有划时代意义的 Civic Type-R 正式登场。基于六代思域(EK9)打造的第一代思域 Type-R,一上市便成为车迷心中的 “白月光”。其红底本田标、红色气缸盖的发动机、螺旋齿轮式 LSD、冠军白涂装、红黑内饰等家族特征令人过目难忘,最大亮点当属配有 VTEC 和 DOHC 技术的红顶 B16B 发动机,优秀的底盘调校加上高功率的自然吸气发动机,让 EK9 在赛道上大放异彩,近似赛车调校的动力系统却有着买菜车的耐用性,彻底征服了车迷的心。进入 21 世纪,2001 年第二代思域 Type-R(EP3)基于第七代思域打造而成,日规版本搭载当时最新升级的 K20A VTEC 发动机,采用全新进排气管设计和电脑程序,最大功率达 156kW(212PS)。2007 年,第三代本田思域 Type-R 亮相,拥有三门两厢版的 FN2 和三厢版的 FD2。FD2 Type-R 采用第三代改良的 K20A VTEC 发动机,8000rpm 工况下可达 225PS,峰值扭矩为 215Nm,铝合金材料的减重使其性能进一步提升,将本田红头发动机的性能发挥到极致,令众多车迷心驰神往。时间来到 2015 年,代号 FK2 的第四代思域 Type-R 正式亮相,这是第一款使用涡轮增压引擎的思域 Type-R,搭载本田全新研发的 2.0L 涡轮增压 VTEC 缸内直喷涡轮增压汽油引擎,2500 转就能达到 400N・m 的峰值扭矩,6500 转达到 310 的最大马力,开始在全球赛场上与欧洲劲敌激烈角逐。2017 年,令人瞩目的第五代思域 Type-R(FK8)诞生,其外观设计极具攻击力,全车各种空气动力学套件让它霸气十足。相比第四代,马力增加 10 匹,达到 320 匹。在纽博格林北环赛道这个 “绿色地狱”,第四代和第五代思域 Type-R 接连斩获 “纽北最速前驱车” 称号,书写了属于本田 Type-R 的赛道传奇。本田 Type-R 一路走来,每一代车型都保留着原汁原味的赛道基因,并不断强化性能,从自然吸气到涡轮增压,从简约设计到极致空气动力学套件,它始终在突破与创新,成为汽车性能领域的标杆,激励着无数车迷对速度与激情的不懈追求,未来,它的传奇故事还将继续书写,让我们共同期待本田 Type-R 创造更多的辉煌与奇迹。
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MOTO
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