降至7.59万起,轴距2800mm,1.5T爆169马力,这款B级车适合家用

小樱的南瓜车 2024-07-27 21:42:31

对于很多人来说,选择一辆各方面表现都很不错的车型并不是一件容易的事情,家用需求的构成元素繁杂,要考虑到的内容也有很多,多种款式参照比对,往往会产生某一方面的分歧,几经比较也难以做出最终的抉择。而且现如今市场“价格战”火热,即便是有限的预算也能找出很多选择,在挑选家用车时难免会比较纠结。

不过今年4月份,一汽奔腾推出了全新的B70系列,至此形成了龙腾版、经典版和2.0T版三大单品系列。新款奔腾B70依旧定位于B级家轿,继续沿用传统燃油动力,7.59万元起的诱人价格,加上大空间基础属性,在满足家用需求上占据了更大优势。下面,我们再来看一看奔腾B70其他方面的表现,最后评定其是否适合家用吧。

虽为燃油动力类型,但新款奔腾B70的前脸形象设计还是带有几分新能源色彩。无边界式气格栅的尺寸在1840mm的宽度下比较适宜,纯黑底色设计,表层有多条横幅式镀铬点缀,银白光泽在黑底的映照下集中了视线,构成了类似平面封闭式的展示效果,就形象设计而言,还是非常时尚个性的。

长4855mm、高1455mm、轴距2800mm的尺寸数据在侧面展现更为直观,从侧面造型不难看出,奔腾B70的空间配比采用匀称分布方式,没有单一侧重某个方面,自然协调的既视感控制比较到位。而且由于掀背车体结构设计的缘故,外部造型变化稍有改换,整车的运动属性更为浓郁。

尾部造型设计特点十足,以后车窗板块为基础,走势明显贴合顶部下落变化,延续线条甚至和尾门形态也有较强的粘连效果。这样的造型设计在普通轿车上还是很少见的,同时也预示了后排座椅放倒后,尾箱储物空间会有更好的延伸效果。

奔腾B70的内饰布景看起来比较丰富,中控台、挡杆控制区其实都是简洁式设计风格,但表层分化台板,并在层次拼合部分加重了设计痕迹,塑造出的上下覆盖感尤为明显,即使整体功能组件布置数量极少,但仍能显示出舱内内容丰富的感觉。至于7英寸+12.3英寸双联屏+皮质方向盘的配置,在10万-15万级款型中,也属于不错的设计类型。

辅助功能档次分割并不是特别明显,中高配款型便以L2级辅助驾驶为标配,透明影像+全速自适应巡航这两大辅助操控配置的加入,足以轻松驾驭复杂多变的市区行车环境。顶配款式将单一后驻车雷达增加至前后标配,功能进一步丰富,对不同车用需求予以全面满足。此外,像GPS导航系统、导航路况信息展示、OTA升级、语音识别控制系统等功能都是标配。

延续传统燃油动力,车体结构设计也使用了时下惯用模式,承载式车体更加轻便,节省了半承载或非承载式的缓冲层,使用材料减少,更有助于降低车重。但承载式设计需要将底盘和车体焊连,在拼装过程中更加繁琐,对于控制造车成本其实并没有太大帮助。动力设计划分不同档次,CA4GB15TD-30型号引擎1.5T四缸,匹配7挡湿式双离合变速,峰值马力169Ps;CA4GC20TD-36型号发动机,2.0T四缸对应6AT变速,爆发224Ps最大马力。

笔者观点:

综合来看,奔腾B70车型设计的性能、空间与功能都非常抢眼,结合价格的进一步下探,实际性价比有了较为突出的表现。比较现阶段的市场的一些热门款式,奔腾B70的实力也能不落下风,就家用来看还是值得尝试的。

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小樱的南瓜车

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