经过漫长的等待，全新Rivian R2电动SUV终于正式现身了。拥有比Rivian R1S更小的尺寸与更亲民的价格(最初承诺售价为45,000美元)的R2，有望帮助陷入困境的Rivian提升销量。

虽然全新Rivian R2电动SUV比对手特斯拉Model Y贵了约2,000美元，但它比起价74,900美元的Rivian R1S便宜许多。即使特斯拉 Model Y拥有价格的优势，但Rivian R2的加速性能却略胜一筹。Rivian总裁RJ Scaringe承诺，搭载三电动马达的顶配R2，将在“低于三秒”的时间内完成零百加速。

除了顶配三电动马达版本外，Rivian还计划提供双马达全轮驱动，以及单马达后轮驱动R2车型。据原厂表示，无论选择哪种马达配置，买家每次充电都能够行驶超过300英里(483公里)。这超过了最短续航里程的Model Y(只能行驶418公里)，而最长续航里程Model Y则可达310英里(499公里)。Rivian表示R2优异的续航表现要归功于采用4,695个圆柱形电池的新电池系统。将电池组整合为车体结构的方式，有助于提高车辆的整体性能。

除了NACS之外，Rivian承诺R2也将配备CCS规格充电系统，若使用DC直流快速系统，R2能够在30分钟内将电力从10%充电到80%。车身部分，长4,715mm的Rivian R2也比R1S短了385mm，让它能更轻松的在都市中穿梭。

Rivian也替R2升级了驾驶辅助系统，总裁RJ Scaringe表示，R2搭载了11个摄影镜头和5个雷达感测器，驾驶员将能够将双手从方向盘上移开，眼睛也可以离开路面。这表示R2拥有类似Mercedes-Benz奔驰DrivePilot的level 3级自动驾驶系统。

座舱内搭载了宽型的液晶仪表、大尺寸中控屏幕、方向盘指滚轮控制(具有动态触觉回馈)，以及依照R1客户回馈而诞生的双手套箱设计。全景式天窗、可折叠打开的后三角窗与可卷入后挡板的后挡风玻璃，替座舱打造出开放且宽敞的环境。这具可折叠的第二排和第一排座椅还可方便车主运送较长的物品，例如冲浪板等。

座椅倾倒后的平整化设计，让喜爱露营的车主能直接睡在车上。此外，总裁RJ Scaringe还暗示即将推出针对露营群体的买家，推出包含车顶帐篷以及可整合于R2后部插座的露营厨房套件。R2的前行李箱也能提供充足的置物空间。

RJ Scaringe表示，R2已开放接单，Rivian计划于 2026 年上半年开始向客户交车，并将在伊利诺伊州诺莫尔的工厂生产该车辆。

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