为什么AvroVulcan是比波音B-52更强大的重型轰炸机

为什么 Avro Vulcan 是比波音 B-52 更强大的重型轰炸机

Vulcan 和 B-52 是两种截然不同的冷战轰炸机，但发挥着相似的作用

在冷战最激烈的时期，西方和苏联都在开发各种军用飞机以获得对对方的优势。正在开发飞机的一个这样的领域是重型战略轰炸机角色，即可以从一侧飞向对手，投放核载荷，然后返回家中的飞机。虽然苏联会拥有自己的轰炸机，但最先进和最发达的可能是西方的轰炸机。

两架最大和最强大的轰炸机是波音 B-52 Stratofortress 和英国的 Avro Vulcan。这两架非凡的飞机实际上在同一年飞行，但 B-52 仍在前线服役，而 Vulcan 的最后一次皇家空军飞行是在 1993 年，作为展示飞机。Vulcan 于 1980 年代从现役退役。这两架飞机虽然尝试过但彼此相差无几，两者看起来非常不同并且提供不同水平的性能。这就是两个巨头之间的比较。

Vulcan 是一种三角翼战略轰炸机，专为高空飞行而设计，该飞机于 1952 年 8 月 30 日首飞。Vulcan 有一个广泛的开发计划，以确保其三角翼能够正常工作，缩小规模的 Avro 707 架飞机测试机翼并帮助改进其原理。在最终形状出现在 B.2 变体上之前，飞机的原型和 B.1 版本具有不同样式的三角翼。Vulcan 的动力来自四个 Bristol Olympus 发动机，可以为飞机提供 646 mph 的最高速度。

这架飞机的唯一一次战斗服役是在 1982 年的福克兰群岛战争中，Black Buck 的任务见证了它们对斯坦利港跑道造成的破坏，阻止了阿根廷空军在福克兰群岛的行动并保护了英国军队。当时从阿森松岛发动的空袭是当时历史上最长的空袭，黑巴克 1 号航程近 6,600 海里。当时的火神已经从核轰炸角色转变为常规轰炸机角色，并且是三架 V 型轰炸机中唯一能够低空飞行而不会对机身造成压力的一架。最后一批瓦肯人于 1980 年代退役，用作空中加油机。

与此同时，B-52 是较早的 B-47 Stratojet 的改进型，后者于 1940 年代后期试飞。B-52 于 1952 年 4 月 15 日首飞，成为美国空军的主力战略轰炸机，至今仍如此。与 Vulcan 一样，这架飞机是为携带核载荷而建造的，这是飞机仍然可以发挥的作用，目前大部分飞机都在巴克斯代尔空军基地运营。

B-52 目前由八台 Pratt & Whitney TF33-P-3/103 涡轮风扇发动机提供动力，这与飞机最初拥有的令人难以置信的冒烟喷气机相去甚远。劳斯莱斯计划在不久的将来为 B-52 开发新发动机。与火神不同，B-52 经历了广泛的战斗服役。B-52 是 Chrome Dome 机载核警报行动的中流砥柱，然后他们的第一个主要战斗行动是在越南战争中。飞机上的一些后机枪手实际上能够击落越南MiG-21 Fishbed 战斗机。B-52 还在海湾战争和 2001 年的持久自由行动中服役。

比较这两台飞机非常棘手。一架当然还在服役，另一架在 1990 年代初从空军退役。从 2007 年到 2015 年，一架火神 XH588 确实再次在民用手中飞行。火神确实有更快的最高速度，646 英里/小时，而 B-52 的最高时速为 509 英里/小时，而且由于其三角翼，它的敏捷性和升力是无与伦比的。它几乎和当时英国皇家空军的战斗机一样敏捷。它多年来缺乏升级意味着它被像 Panavia Tornado 这样的飞机所取代，尽管 B-52 表明大型战略轰炸机显然在国家空军中占有一席之地。

当涉及到大有效载荷攻击时，升级版的火神会给英国皇家空军带来另一颗子弹，而且这种飞机在高空和低空都有用。它不能携带与 B-52 一样多的有效载荷，70,000 磅对常规炸弹的 21,000 磅，但它仍然可以携带足够的手头工作。不过，由于其机翼、敏捷性和发动机发出的轰鸣声，Vulcan 赢得了狂热的追随者。这不是 B-52 完全能够宣称的。