与大多数汽车制造商通常发布神秘预告或展示伪装原型车的做法不同，路虎给了我们一个惊喜，展示了未加伪装的揽胜电动原型车。在北极圈完成寒冷天气测试后，路虎在阿拉伯联合酋长国完成了炎热天气测试，突显了这款电动车对极端条件的适应能力。

这款原型车与内燃机版揽胜几乎一模一样。唯一的例外是格栅，它似乎是一个临时组件。在量产版本上，它可能会被一个独特设计的格栅所取代，量产版本将于2025年上市。

揽胜电动版将是捷豹路虎继捷豹I-Pace之后的第二款全电动量产车型。目标是让这款电动车在性能和越野能力方面与内燃机版揽胜相媲美，这就是为什么新的动力总成已经在不同类型的地形和天气条件下进行了测试。

这款SUV的试生产原型车已经在从北极圈冰冻湖泊的-40°C到中东沙漠50°C的温度范围内进行了测试，从而确保了全电动底盘的耐用性和稳定性能，同时对其热管理系统进行了极端测试。

预告片突出了“智能扭矩管理系统”，该系统通过独立的电动驱动控制单元管理每个车轮的打滑情况。得益于捷豹路虎的“创新软件”，新系统的速度比传统的基于ABS的设置快得多，将每个车轮的扭矩反应时间从大约100毫秒缩短到1毫秒。

路虎表示，与稳定控制和底盘系统相结合，新设置将在所有路面上实现最大牵引力，并显著提升揽胜的驾驶体验。这款电动车还将采用“均衡的重量分布”和“先进的悬挂系统”，为其越野性能做出贡献。

新车型将基于纵向模块化架构打造。路虎没有透露任何关于电动动力总成的功率或电池容量的信息。但是，官方已经确认，揽胜电动版将使用800伏架构，并提供V8级别的性能。

路虎还承诺，在拖车、涉水和全地形能力方面，揽胜电动版将超过任何其他豪华电动SUV。

揽胜电动版的生产将在英国进行，同时生产的还有轻度混合动力和插电式混合动力版本。据报道，在转向内部组装单元之前，它将先使用其他供应商的电池组。

目前还没有具体的首发日期，但路虎在2023年底就已经为这款电动车开放了等待名单，并表示将在2025年开始预订。