前两天，小米SU7 Ultra车主在马路上狂飙303km/h时速的视频引起了巨大的争议。
年轻人买车，似乎对速度越来越看重，加速快对于他们来说就是巨大的竞争力，但事实上，目前的电车加速都很快，比如说卖的最好的特斯拉，加速基本上都是5秒-6秒。
即便是这样，还是有很多人认为加速很慢。
他们买车更多停留在参数上，看下车辆的参数：这台车功率300kW，加速4秒，比隔壁那台功率280kW，加速4秒5的车更快。
然后得出功率更大的车更好的结论。
没错，没人否定在动力这个层面，的确是功率越大越好，但其实电车时代绝大多数车辆的动力都是冗余状态，日常驾驶没有任何差距。
很多人认为的车好不好，更多停留在数据层面。
但其实，一台车的加速只要能达到8秒，动力就是够用的，剩余的动力在更多情况下是闲置状态，很多人认为，闲置动力在需要加速的时候能“救命”。
8秒动力在超车时已经足够用，绝对不存在“需要更多动力”来超车的说法。
参考高功率奥迪A4L、高功率宝马3系，这些车辆的加速基本上都是7秒、8秒左右，日常驾驶已经非常舒服，我有驾驶证的10年以来，因为动力不足出现事故的情况几乎没有。
发生事故的原因，不是动力太慢，基本上都是动力太猛。
大量冗余的动力被激发，不是在需要应急超车的时候产生，而是在飙车的时候被启用，这是最糟糕的，比如说小米SU7 Ultra车主飙车，是主观想要去唤醒冗余动力。
澎湃新闻点评：鬼火少年。
超级跑车加速快，就是为了飙车用，追求的是0-100km/h加速的极限性，也是为了在赛道内刷新圈速，本质上就是一项运动。
赛车运动的本质就是超速，但如果拿到公路上使用，就是极其恐怖的一件事儿了。
燃油车时代之所以飙车情况不太常见，一个原因是油车都没有想的那么快，或者说油车的极限加速低，很难达到5秒以内的效果，另一个是性能油车的购买成本太高，30万以内买不到几台加速6秒以内的车。
加速能力在5秒以内的油车基本上都在50万以上，更别提现在电车时代动不动就是3秒的加速。
成熟的消费者买车、用车，根本不会崩直线，对于更多人来说，稳重、安全要比简单粗暴的崩直线更重要。
在年轻的“鬼火少年”世界里，手机是用来跑分的，汽车是用来加速的，他们会用数据来证明自己的强大，而不是体验感和安全。
电车时代让所有车辆的加速都变得更快，这不是一件坏事儿，但缺少对“鬼火少年”的科普，同样非常悲哀。
