作者：察察

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特斯拉回应金华事故：会提供必要支持

5月5日下午，浙江金华的汤先生告诉记者，“五一”前三天，表哥夫妻俩驾驶一辆特斯拉model Y新车在回住处的路上发生了事故，车从盘山公路冲了下去，两人最终均抢救无效死亡，留下了两个还小的孩子。

汤先生说，事故过去了8天，他们至今不知道当时到底发生了什么，家人们都充满了疑惑和不解，但到现在还是没有任何答案。

记者联系上了处理此次事故的民警，对方表示具体的情况他们还在调查中，弄清楚后会及时告知家属。

特斯拉方面相关负责人则告诉记者，这起事故他们已经关注到，目前还是以警方的信息为准，他们会提供警方必要的支持，但主要是警方在处理，他们不便过多干涉。

解读：近期，关于特斯拉的坏消息有点儿多了。

4月29日夜里12点半，特斯拉突然发送公司邮件，宣布了新一波裁员举措：计划裁撤整个超级充电团队以及新产品开发部门。两个部门的负责人丽贝卡·迪努奇以及丹尼尔·何也因此一道离开。

特斯拉的超级充电网络一直让马斯克引以为傲，也是优势项目之一。

裁员背后，特斯拉在全球正面临着较大的市场挑战。

据特斯拉此前发布的第一季度全球生产与交付报告显示，特斯拉一季度在全球共计交付386,810台电动车，同比下滑8.5%。

交付量的下滑也拖累了特斯拉的业绩。当地时间4月23日，特斯拉公布的一季度财报显示，特斯拉一季度营收同比下降9%至213亿美元，低于市场预期的223亿美元；净利润同比下滑55%至11.3亿美元，低于市场预期的19亿美元。

就当前的产品阵容来看，特斯拉在市场的号召力也没有此前那么强势。4月21日，特斯拉中国宣布对Model S/3/X/Y车型售价进行调整，全系降价达1.4万元。

除了降价，特斯拉一方面选择在北京车展前夕上架Model 3高性能版，用产品推新提振市场信心。

另一方面，面对价格“围剿”及国内层出不迭的电动车产品“攻势”，特斯拉选择角逐AI赛道。特斯拉2024年一季度财报显示，特斯拉自动驾驶相关人工智能训练计算提升了130%，并表示正在且将继续扩大车辆及数据规模。

02

雷军称看完车展很绝望

日前，雷军在2024中关村论坛年会上，谈及新能源汽车市场很卷，以及小米有什么优势等一系列问题。

雷军称，他走访汽车行业的时候，大家谈的是“多生孩子好打架”、“苍蝇腿也是肉”、“东方不亮西方亮”，他走访完以后挺绝望的，这哪是做产品，这不就是靠蒙吗。

雷军表示，小米方法是强调聚焦，能不能瞄着打，不是蒙着打，有没有信心只做一款车，一款车能不能相当同行10款车，20款车。

所以，小米汽车第一天开始，就没有搞型谱，没有搞产品序列，就做SU7这一款车，一定把这款车做成。雷军在内部提出，十倍投入，从底层核心技术做起，然后以10倍压强聚焦一款车。

雷军称，你去每家车厂看，他们都做了一系列的车，好的车有几辆就够了，干嘛需要那么多同质化的车呢？

所以他认为，车圈的卷是在同质化卷。

解读：在看到这些颇为直白的言论之后，传统汽车人沉默了，“米粉”们又兴奋了。

而站在第三方角度看，雷军的言论和他的行为以及背后的企业利益是匹配的。当然，他的观点本身，也不无道理。

随着科技进步，造车周期缩短，汽车行业的技术门槛正在降低，使得许多新公司得以更轻松地入门。然而，纵观当下新势力的产品，无非以沙发、冰箱、彩电等舒适性配置、语音控制为基础的智能座舱以及名不副实的自动辅助驾驶系统等来卷市场。

事实上，随着产业链日趋成熟，新兴公司造一台车就和“取自助餐”的模式一样，大家往一个盘子里挑菜品，组成一盘大杂烩，所以造出来的车都大同小异。

而在传统汽车行业里，实力雄厚的车企则是因为不想放过任何一个细分市场，而必须用超长的产品线去“占每一个坑”。与新势力在配置和算力层面的同质化不同，传统车企的同质化则体现在每一个“坑”里都能挑出一大把不同品牌的同类产品。

无论是配置卷，还是品类同质化，这种做法虽然短期内可能带来一定的关注度，但关注度总会向后来者转移。长期来看，会削弱车企的核心竞争力，甚至可能导致市场的饱和和消费者的审美疲劳。

而同质化到了“饱和阶段”，车企往往会采取低价策略，通过降低成本来压低售价，从而吸引消费者。但这种做法往往会牺牲企业在产品质量和创新方面的动力，导致市场上充斥着大量“价廉但物不美”的产品。

所以，雷军的观点并没有错。近两年车企在挖空心思开拓蓝海，硬核越野/皮卡、房车这类小众市场都成了车企的必争之地，更不用谈常规的轿车、SUV市场。

雷军的小米汽车虽是“外行”，但也正因如此能够跳脱出传统造车思维，新玩家未必没有值得学习的地方。以小米SU7为例，其对标的是特斯拉，造的是轿跑，内部采用的开放式接口，在保持汽车内饰简洁的同时给用户更多选择。这与雷军的观点保持一致——把车做得尽量简单，让用户选购配件来完成自己的需求。SU7的这些定位和努力方向，很少车企能够想到。

除了对汽车行业“恨铁不成钢”之外，雷军的言论当然也是为了自身的企业利益说话。小米SU7在2024年计划量产7万台，而锁单已经接近8万台，也就是说小米今年的产能都消化不了目前的订单，所以雷军不会考虑在短期内迅速扩张产品线，一门心思搞定SU7交付即可。

而在我们看来，雷军的言论还有更深层的警示作用。同质化内卷意味着国内车企间发生内耗，而真正成功的车企应该走向国际，去海外市场卷海外品牌。纵观大众、丰田等顶级全球车企，他们在德国或日本的本土销量仅占全球销量的一小部分。

虽然眼下欧洲和美国都通过各种手段遏制中国汽车进口，但中国汽车若想真正强大，还需坚持出海战略锤炼自己的羽翼。

03

巴菲特透露芒格曾拍桌子让他买比亚迪

5月5日消息，在2024年股东大会上，被问及未来是否会继续投资中国的其他公司时，伯克希尔·哈撒韦董事长巴菲特提到，查理·芒格以往总会顺着他的意思，赞同他的提议，但只有两次和他拍了桌子，让他“买买买”，一次是入股比亚迪，另一次是入股Costco。巴菲特认为，在投资这两个公司的重要时刻，芒格都是对的。

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疑理想汽车无人驾驶副驾坐着孩子，客服：坚决杜绝该操作

5月5日，有博主发布一段视频：一辆理想汽车驾驶员离开驾驶座，让汽车在“无人驾驶”状态下自动行驶，副驾驶有一名儿童，且未系安全带，道路前方有其他车辆在行驶。据极目新闻报道，5日，理想汽车客服回复记者称，汽车的辅助驾驶功能现阶段是辅助驾驶而非自动驾驶，这种司机离开驾驶座的情况非常危险，要坚决杜绝。发布视频的博主表示，这样的行为完全是在危害公共安全。不过目前该视频大多为转载，也未确认视频拍摄的明确时间和地点。

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国内主要新能源车企公布4月交付数据：蔚来、极氪同比大增，小米SU7锁单超8.8万台

国内主要新能源车企5月1日纷纷披露4月交付数据，具体如下：①蔚来汽车：4月交付15620辆新车，同比增长134.6%，年内累计交付45673辆，同比增长21.2%。②小鹏汽车：4月交付9393辆汽车，同比增长33%，环比增长4%，年内累计交付31214辆，同比增长23%。

③理想汽车：4月交付25787辆汽车，同比增长0.4%，累计交付车辆达739551辆。④小米汽车：4月份已完成交付7058台，截止4月30日24时，小米SU7锁单量达88063台。⑤极氪汽车：4月交付16089台，同比增长99%，环比增长24%，再创历史新高。⑥零跑汽车：4月交付达15005台，同比增长72%。⑦广汽埃安：4月全球销量28113辆，同比下降31%。

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朱晓彤或就任特斯拉中国区副总裁，曾缔造上海超级工厂

5月6日消息，据凤凰网科技消息，有博主发帖透露称，特斯拉公司汽车业务高级副总裁朱晓彤即将回归特斯拉中国，恢复中国区副总裁职位。车fans负责人孙少军也转发了确认这一消息。

朱晓彤于2014年4月加入特斯拉汽车公司，担任特斯拉中国超级充电站项目总监。2018 年，担任特斯拉公司全球副总裁，负责领导大中华区业务，并负责特斯拉在上海的超级工厂的建设运营。

2023年1月3日，有媒体透露朱晓彤已被提拔至全球管理层，负责特斯拉在美国生产业务以及北美和欧洲地区的销售、交付和售后工作。据特斯拉发布的内部公告显示，朱晓彤担任中国和亚洲其他地区的最高级别管理人员职位。

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小米汽车：非官方渠道维修保养影响质保

近日，有网友询问，小米SU7如果在非官方授权渠道维修或保养，会影响质保吗？

对此，小米汽车介绍，根据质保政策，在非官方授权渠道进行车辆维修/保养，更换的配件以及因使用不合格的配件和施工导致的车辆故障或损失，无法享受小米的质保政策。小米SU7质保权益政策可在小米汽车官网查询，小米汽车售后服务定价，坚持了小米“价格厚道”的原则。充分考虑到了用户的用车维修经济性；建议用户在小米汽车官方授权的服务中心进行车辆维修和保养。

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极氪汽车递交红鲱鱼招股书：发行区间价18-21美元/ADS

美东时间5月3日，极氪汽车向美国SEC证券交易委员会提交了更新后的红鲱鱼版招股书（也称准招股说明），计划以“ZK”为股票代码在纽交所挂牌上市。招股书显示，极氪将发行1750万股ADS（美国存托股），每份ADS对应10股普通股，发行价格区间为每股ADS18至21美元。原有股东吉利汽车表示将认购不超过3.2亿美元的ADS。宁德时代、Mobileye等投资者和股东也表示有兴趣参与认购。品牌发布仅三年的极氪或将成为史上最快IPO的新能源车企。

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美国放宽对电池使用中国石墨的电动汽车税收抵免限制

据路透社报道，当地时间5月3日，美国财政部表示，将为汽车制造商提供更多关于电动车税收抵免中对于所搭载电池使用矿物要求的“灵活性”，这些关键矿物中包括中国的石墨。这意味着允许美国消费者在2026年底前购买电池使用中国石墨的电动汽车，仍可获得最高7500美元的税收抵免。5月4日，韩国《中央日报》等多家韩媒表示，这对于韩国电动汽车制造商和电池行业来说是一个“好消息”。就石墨而言，现在韩国很难找到替代中国的供应商。

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巴菲特：自动驾驶减少车祸仍处于初始阶段

当地时间5月4日，巴菲特在伯克希尔-哈撒韦公司第59周年股东大会上表示，自动驾驶可能会减少车祸的发生，或者减少交通成本，但这仍然处于一个艰难的初始阶段。“过去几年间，人们已经在讨论这个问题了。在Uber刚起步时，人们也在讨论这个业务模式是可行的吗？但现在事实证明这是可行的。如果自动驾驶技术能将车祸率减少50%，那这是很不错的。”他说。

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乘联会：1-3月中国汽车出口的数量和均价均强势增长

5月4日，乘联会秘书长崔东树发文称，2024年3月中国自主车企在海外部分地区销量初步统计达到19万台，同比增长38%，环比增34%；2024年1-3月中国海外市场自主品牌销量47万台，同比增长40%，中国自主的海外部分可统计市场的零售表现很好。出口增长重要原因是燃油车的国际性价比提升和新能源车出口暴增，加之俄罗斯贡献了近80万台增量，因此中国汽车出口的数量和均价均强势增长。