MINI降价之后,订单暴涨

擎动 2024-10-23 18:13:31

“24小时营业!”

“这个周末我们都忙坏了,到店顾客比平时多了好几倍,忙得我们顾不上吃饭。”

“现在,我们店里的现车基本都订出去了,赛车手版的热门颜色都卖光了。”

这是北京一家MINI代理商店晨德宝一位销售的描述,望着店内络绎不绝的顾客,他言语中有着难以掩饰的兴奋。据他介绍:“上周六晨德宝收到了十几个订单,而这只是MINI全国100余家门店之一的单日表现。”

自上周五(10月18日)宝马旗下的个性化汽车品牌MINI官宣全新电动车的限时礼遇政策之后——旗下7月份上市的全新MINI Cooper直降4.1万来到14.88万起售,8月上市的MINI Aceman直降4.6万来到16.39万元起售,全国各地的MINI代理商店都异常火爆,订单量处于激增状态,厂家连夜补货。

那句话怎么说来着:“没有卖不出去的产品,只有卖不出去的价格。”在MINI身上,这句话再次得到印证。更关键的是,MINI承诺这两款车:“现金保价,不割韭菜、不减配、不减服务。”这么诚意满满的MINI,怎么能不让消费者“彻底疯狂”?

l MINI是精致、个性的代名词

其实众所周知,作为宝马集团旗下的个性化豪华品牌,MINI自1959年问世以来就不是追求“性价比”的品牌,精致、个性、格调才是挂在它身上的标签,加入宝马集团迄今已经收获了600万用户和不计其数的粉丝。MINI进入中国二十年来,燃油产品价格坚挺,用户群稳定。

现如今进入新能源时代,中国电动汽车市场竞争激烈之程度大家有目共睹,MINI也正在加速电动车型的破圈和推广。因此,此次MINI的一手限时礼遇政策恰好符合当下“内卷”的潮流,这也从侧面显示出MINI灵活务实的能力和态度,不再当那“高岭之花”。

曾几何时,宝马MINI在国内的平均成交价都在30万左右,甚至坊间一直流传着“开MINI都是不差钱的”这么一个传闻。而现在,14.88万就能拿下全新电动MINI Cooper,其惊喜之程度不亚于“天上掉馅饼”,本就对MINI垂涎的用户自然是马不停蹄地去咨询、试驾了,毕竟开上MINI怎么看都是“既有里子又有面子”的一件事。

MINI一直以来的特点就是精致小巧、操控灵活,其纯电版依然保持了这一特性,开起来同样很带劲。而且全新电动MINI Cooper与同级别的MINI燃油版相比,不仅车内的空间得到了明显的提升、在独特性和精致感方面也进一步提升了,极具辨识度。

可以说,不足15万的预算购买一辆这么个性化的电动MINI,诱惑力还是很大的。拿同价位的大众ID.3、比亚迪海豚等同级车相比,虽然智能辅助驾驶系统需要选装,但确实更有个性、更精致,极具“大玩具”的属性,毕竟品牌摆在那。

其实买MINI的人也不全是冲着性价比去的,更多是冲着情绪价值去的了,降价后的MINI就显得更诱人了,这也是MINI代理店人头攒动的原因,更何况MINI还“保价”,消费者完全不需要有“后顾之忧”。

l 在“背刺”的年代“保价”

其实初闻MINI官降之时,我脑海中浮现的竟然是:“完了,这不是背刺了吗!”后来仔细一看,MINI特别强调对10月18日前已购MINI Cooper、MINI Aceman这两款全新纯电车型的老车主,MINI承诺现金保价,不割韭菜、不减配、不减服务。

或许新能源汽车时代下,除了各大汽车品牌提心吊胆地生怕自己被大浪淘沙之外,这一批新时代下的消费者也心惊胆战地怕自己被飘忽不定的车价“收割”、或惨遭车企的“背刺”,8月份的“极氪事件”可以说是典中典了。

因此,在“价格战”打得如火如荼的市场环境下,在“背刺”成为常态的年代,MINI的“保价”不仅显得难能可贵,还让人觉得MINI确实是有战略的,这次降价其实是在下很大的一盘棋,而不是在盲目地打价格战。

就拿MINI代理店订单售罄的情况来说,从厂家的处理方式等一系列举措都可以看出MINI是有自己的策略节奏的。杭州宝骏行MINI店总经理黄诗添表示:“现在卖的最好的是中高配,现车已经售罄,但是厂家在周六就已经连夜配车,很快就能补足车源了。MINI采用直营销售模式,对市场的反应速度更快,包括价格调整、车辆的调配都能做到快速、直接和透明。”

MINI能在各个环节做到快速、直接和透明,更充分表明MINI加快电动步伐的决心,这个有着传奇历史的品牌正以一往无前的勇气直面变革,相信这次礼遇能为MINI带来更可观的销量。

l 擎动点评

如今的汽车市场,一切都在被打破。实际上,MINI的这次降价,不仅仅是一个品牌的营销策略,更是整个电动汽车市场发展的缩影,豪华品牌都放下身段争夺市场份额了,可见电动车市场的竞争有多激烈和残酷。

此外,在中国电动汽车市场,或许已经无所谓豪华不豪华品牌,重要的是“留在牌桌上”,其他的都是浮云。

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评论列表
  • 2024-10-25 08:50

    乐道14.9万的价格确实太有吸引力了,简直就是降维打击,而且打击面太宽了,油车电车都在其射程之内。蔚来汽车卖40多万,子品牌乐道汽车才卖20万,3分钟自动换电再无续航焦虑和电池衰减担心,自动驾驶功能直接拿蔚来的就用,性价比肯定高啊。

    A佑子气球派对 回复:
    你知道你在说啥嘛?十几万买个车壳子,电池还得租,这是正常人想出来的嘛?按照你这个逻辑,特斯拉来到8万不到开回家,每个月的贷款就理解为电池,租三年或者5年,车电池都是我的,这样算你看看哪个划算,电池根据前几天供应商的消息,电池买下来在4万不到,全新的,你这个换电不是扔电,你换的也是别人换下来的,都是二手电池有什么好值得炫耀的
    用户16xxx85 回复: A佑子气球派对
    按你的逻辑你的油车也是一个壳子?你想不到的是大部分蔚来车主(>60%)选择租用电池,还以为你比别人聪明吗?当然你也可以多付6万买断电池的。
  • 2024-10-26 22:33

    二奶车

  • 2024-10-25 19:33

    杂牌电车

  • 2024-10-24 21:53

    小三专用[笑着哭][笑着哭][笑着哭]

    世态炎凉 回复:
    就这样你还没有[得瑟]
    起个名不费事 回复: 世态炎凉
    我有大的不要这么小的
  • 2024-10-26 18:01

    杂牌车

  • 2024-10-25 09:25

    分雪糕给我,也买不起

  • 2024-10-27 05:07

    老头乐

  • 2024-10-27 11:30

    电车?不考虑

  • 2024-10-29 09:08

    杂牌车[得瑟]

  • 2024-10-29 07:02

    变成垃圾电车了,还变成国产垃圾了,除了名字是mini还哪里一样?

擎动

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