当我们谈到新能源车辆使用热泵制热时，为什么开启暖风的电耗却比开启空调更高，涉及到多个因素的综合影响。让我们深入分析这个问题，从能源转换、系统设计以及外部环境等多个方面来探讨。

首先，热泵系统在供暖和空调中的应用原理不同。热泵通过从外部环境吸收热量，再将其释放到车内来提供热量。而在制冷模式下，热泵则从车内吸收热量，将其释放到外部环境。这两个过程中，存在能量转换的损失，导致了效率的降低。

其次，空调和暖风模式下车辆系统的设计也影响了能耗水平。在制冷模式下，空调系统主要通过压缩制冷剂来降低车内温度，而在供暖模式下，系统需要通过热泵提取外部环境的热能。这意味着在寒冷的气候中，车辆需要更多的能量来实现热泵的工作，从而导致暖风模式的耗电量增加。

第三，外部环境的温度对热泵效能的影响也是一个关键因素。在极寒的气候条件下，空气中的热量相对较低，热泵需要更多的能量来提取足够的热能，因此在这种情况下暖风模式的电耗会明显增加。相比之下，空调在温暖的环境中更容易达到所需的温度，因此其电耗相对较低。

综上所述，新能源车辆在使用热泵制热时，开启暖风的电耗较高主要是由于能量转换损失、系统设计以及外部环境温度等多个因素相互作用的结果。在未来的发展中，随着技术的进步和系统优化，相信可以进一步提高新能源车辆在供暖和空调方面的能效表现，为用户提供更为节能环保的驾驶体验。