2025年是十四五收官之年，也是实施十五五规划之年，因此江苏今年安排了重要交通基础设施建设工程，如公路、铁路、机场以及水运等，今年交通基础设施建设投资高达2300亿元，相比2024年的2200多亿，投资额度多了几十亿，再创新高。在高速建设方面，连云港至宿迁高速徐圩至灌云段会建成通车，新扬高速四改八工程开工、这些高速项目基本上都是位于苏北，可见苏北今年要发力补齐高速短板了。
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（1）在过江通道建设方面，江苏真的很给力，隔江相望的城市基本都实现了过江通道的全覆盖。
江苏在过江通道数量可以数得着，目前已经使用中的有十几条，今年还有3条要通车，其中宁扬长江大桥已经通车，预计南京仙新路过江大桥和常泰长江大桥也会建成通车，在建中的江阴靖江过江通道以及南京建宁西路过江通道会完成主体工程，随着这些过江通道的陆续建成并投入使用，可以让江苏隔江相望的城市都有过江通道，加强两地的交流。
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（2）江苏高铁建设这几年有些不给力，已被安徽反超，好在今年要发力建设高铁。
江苏目前高铁里程2547公里，其里程已经被安徽反超，根据目前在建高铁情况来看，未来江苏想在高铁方面超过安徽将会很难，而且江苏和第五名的四川高铁里程2497公里差距并不大，如果江苏再不努力，今年高铁里程可能会被四川超过，曾几何时江苏高铁很猛，其里程狂飙至前二，只是由于前几年江苏高铁建设不是很给力，被其他省份超过了。
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好在今年开始发力了，今年江苏将会开建水乡旅游线城际铁路江苏段、通苏嘉甬高铁与沪宁城际铁路联络线、扬州东站北东联络线工程
其中水乡旅游线城际铁路是连接上海至苏州至湖州至嘉兴至杭州的一条城际铁路线路全长132公里速度，目标值为160公里/小时，江苏段是从吴江到桃源，另外两条是联络线。
除此之外今年还将会加快合宿铁路宿迁至泗县段、宁宣铁路等项目前期工作并力争尽早开工。
宁宣铁路比较期待它是连接南京至宣城的一条高铁，该条高铁将结束高淳无高铁的历史，同时该高铁也是南京都市圈的一条重要通勤线，该高铁已经提了好多年了，就是不见落实，如果今年该条高铁进展快，可以完成可研批复，最快明年就可以开工。
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合宿高铁安徽段明年就要通车了，而江苏段还在研究中，希望今年能研究出一个好结果吧，能尽快开建，好让泗县人可以尽快坐上高铁出行。也就是说至少有三条高铁将会开建，如果研究中的这两条进度快的多，今年可以开工建设5条线路。
其实江苏高铁在建数量也不少，有北沿江高铁、宁淮城际、盐常宜高铁这几条，尤其是北沿江高铁进展飞快，南京北站为了赶进度，昼夜连轴干，2027年开通不成问题。
（3）江苏机场今年大都是改扩建工作，新开工项目不多。
江苏机场数量众多，基本上每个城市都有机场，尤其是南京和南通未来都是双机场的城市。让人心念念的南京禄口国际机场三期终于要启动，明确要启动机场三期工程的前期工作，希望今年能走完开工手续吧，如果禄口机场三期建设了，那南京六合马鞍机场可能要等等了，还有今年要建成无锡硕放机场改扩建等，扬泰机场和常州奔牛机场改扩建工程也会加快，并实现主体建设，苏州通用机场可能也会启动建设。
2025年江苏交通建设真的是爆发之年，尤其是在高铁建设方面更是舍得投入，江苏高铁里程会在2027年实现快速增长。
