在当今汽车市场中，10万元级别的车型无疑是各大车企的“兵家必争之地”。这一市场不仅满足了广大普通家庭对经济实用出行工具的需求，也成为车企展示自身产品力和性价比的重要平台。面对激烈的竞争，各品牌纷纷推出适应市场需求的车型，以期在庞大的消费群体中占得一席之地。随着新能源汽车的崛起，这一细分市场的竞争态势更加复杂化。消费者对于车辆的要求不再局限于传统性能指标，而是更加关注续航里程、智能配置以及整体驾乘体验。这使得车企在开发新产品时必须兼顾多种因素，以满足日益多样化的用户需求。在这种背景下，五菱星光S以其独特的市场定位迅速吸引了消费者的目光。然而，与传统燃油车相比，新能源车型在生产成本、技术成熟度等方面面临不同的挑战。同时，市场上其他竞争者也在不断提升自身产品的综合实力，通过价格战、技术升级及服务优化等多种手段来抢占市场份额。这款车在2024年8月上市后，销量已经突破3万台，足见其市场认可度。而这次我特别想给大家聊聊五菱星光S看看它是否值得选择。
首先看外观，这款车确实很吸引眼球。它有一个封闭式前脸设计，搭配银色五菱logo，看起来非常大气。分体式LED大灯加上独特的日间行车灯设计，让整车辨识度极高，还具备自动头灯和转向辅助灯等功能，夜间开车时非常实用。
车身尺寸方面，长宽高为4745×1890×1680mm，轴距2800mm，在同级别SUV中算是比较大的了。内部空间方面，由于车长和轴距的优势，即使身高1.77米的乘客坐在后排，腿部仍有充裕的空间。车宽1890mm让三名成年人并排而坐也不会觉得拥挤。后备箱容积达到610L，不管是日常购物还是出游都能轻松应对，尤其是后排座椅放倒后的1768L容积，更是可以满足大件物品的装载需求。
座椅的舒适性也不容忽视，前排座椅电动调节，加上加热和通风功能，四季使用都没有问题。后排座椅同样配备了加热功能，地板中间没有凸起，而且上方还有一个可开启的全景天窗，采光非常好，让车内显得更加明亮通透。
这种尺寸不仅让车看起来更有气场，也带来了更加宽敞的内部空间。我特别喜欢它的一键升降车窗功能，不仅方便而且具备防夹手设计。而外后视镜的加热和锁车自动折叠功能，在冬天使用的时候尤为实用。
内饰上的设计也让我感到满意。中控台布局简约，但经常接触的地方都用了软性材质，非常舒适。电子怀挡设计节省了不少空间，8.8英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控大屏显示效果不错，信息丰富，操作起来也很顺手。Ling OS车载智能系统支持语音控制、手机APP远程控制等功能，还能通过一句“你好，小菱”来唤醒小助手，科技感满满。
安全配置上，这款车也是诚意十足。拥有5个摄像头和6个超声波雷达，配合L2级驾驶辅助系统，像停车雷达、全景影像、自适应巡航等等，都是为了提升行车安全。同时，主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊等保护措施也很齐全。
说说动力体验，这辆车的最大功率达到150kW，也就是204马力，官方数据是0-100km/h加速7.7秒。虽然不算顶级的爆发力，但在城市道路上超个车、并个线什么的，动力绝对够用。起步的时候非常轻快，踩下油门就能感受到强劲的扭矩输出，毫无拖泥带水。特别是在等红绿灯起步时，那种瞬间推背感让人很爽。
操控方面，五菱星光S采用了前麦弗逊和后E型多连杆的悬挂组合。这套悬挂系统在过弯时提供了不错的支撑性，同时也保证了日常行驶的舒适性。经过坑洼路面时，悬挂能有效地过滤掉大部分颠簸，让车内乘坐感受更佳。新手司机可能会担心停车，但这车配备了透明底盘和360°全景影像，即便是新手小白也能轻松倒车入库，再也不用担心刮到车了。
值得一提的是它的充电能力。实测数据显示，在华为全液冷超充电桩上，五菱星光S的快充功率峰值可以达到135.1kW。这意味着从30%充到80%只需要20分钟左右，这样的充电效率还是挺让人放心的。如果你像我一样偶尔需要跑个长途，半小时休息顺便充个电就又能上路，续航焦虑基本不存在。
再看看安全配置，五菱在这款车上下了不少功夫。电池包设计强调刚性和轻量化，采用航空级高强度钢材，通过多腔体结构来分散撞击能量，确实增加了安全系数。而且，问项技术以L型极耳代替传统U型极耳，从源头上降低了热失控的风险，这点对于纯电动车来说尤为重要。
总的来说，五菱星光S不仅延续了品牌一贯的亲民风格，还增加了诸多技术上的亮点。在10万元左右的价位区间内，这款车的综合表现还是相当出色的，尤其适合那些希望在经济性和科技感之间找到平衡的消费者。如果你打算尝试电动车，不妨考虑一下这款车。开起来轻松省心，无论是通勤还是短途旅行，都能带给你愉悦的驾驶体验。
