紧贴着自家大排量进口车型的发布，在刚刚结束的2025年新品发布会上，五羊-本田发布了新一代PCX160和NWG150两款新车，售价为19990元和16980元。
这一代PCX应该是这一车款的第五代产品，在车架和发动机方面其实变化不大，发动机仍然是那款SOHC单缸四气门水冷157cc引擎，最大功率11.8kw峰值扭矩14.7N.m也仍然保持一致。电控和制动部分仍然是单通道ABS和后轮可关闭的HSTC可调扭矩控制系统，最大的进化发生在车头和灯具外观、5寸TFT彩屏仪表以及外置气瓶双后减震上。
车头和灯具的变化让新款PCX的外形由运动优雅转向了凌厉和侵略感。灯具上方的日间行车灯没有上代那样稍显夸张，不过并没有配备透镜，由两组共6颗反射式LED发光单元照亮前方。
5寸TFT彩屏仪表这次终于增加了中文支持，UI用户界面提供三组可选，不过无论是哪种都相当简洁，信息条目的重点放在转速、时速和可自选的详细项目上。当然，与仪表配套的左手侧的车把开关总成也随之进化，操作逻辑非常直接，按上下选择大类向右拨动进入所选细分项即可，向左则是后退至上一层。
后减震的变化是最简单直观的，这对带着金色气罐的后减震来自KYB，厂家没有给出直接的减震行程数据，从一般情况来说外置气瓶可以给减震器留出更长的活动行程以增加舒适性。
除了表面上的配置差异，小编还在实车拍摄时发现了一些细节改进，这些地方虽然不会在配置单上体现出来，但对于用户的驾驶体验却能影响实际驾驶体验。
首先，左侧车把上用于点火启动的刹车开关从一段式改进为两段式刹车开关，这个部件来自广东维高，对于PCX这类带有无声脉冲启动的踏板车来说，使用传统的一段式刹车开关在实际点火启动时对于发动机的制动力度并不太有力，如果将开关连通点向后移，又会影响刹车灯的启动时机。两段式刹车开关可以将第一段专用于启动刹车灯，轻触刹车手柄的瞬间就能点亮刹车灯提醒后车。
其次，新款PCX的前置斜脚踏经过加宽加长并调整了角度，现场的前代PCX车主表示脚踩得感受会更加踏实和舒适。主脚踏尾部也增加了一个具有更高摩擦力的区域，在需要将脚踏位置后移，打开腿部角度的激进化驾驶时，更坚实可靠的脚踏位置才能支持你用更好的姿势支撑自己。
好了，经过简短的发布会和试驾，新款PCX的进化小编展示就分享到这里，关于NWG150的部分由于我们在发布会前有着更全面的试驾体验，我们放在下篇文章更全面的呈现给大家。
