就在太平洋战争爆发前夕，日本海军责成川西工业株式会社研制的水上飞机试飞。该机型为一款高速水上侦察机，单浮舟，机翼上有两个支撑浮体，起飞后可以收起贴在机翼上，以减少飞行阻力。

紫云飞机

新机型命名为E15K二式“紫云”水上侦察机，机体为铝合金材料，机组2人，机长11.59米，翼展14米，机高4.95米，最大起飞重量4900公斤；动力为一台三菱风冷14缸活塞发动机，功率1460马力，最快时速468公里，航程3370公里，最高升限9830米；武器为一挺97式7.7毫米机枪，机体弹舱可挂载两枚60公斤炸弹。

1941年12月太平洋战争爆发时，“紫玉”水上飞机开始生产，由于该机没有达到理想的速度，因此没有大规模制造。后来川西株式会社为该机更换了1850马力的新型发动机后，最高速度勉强达到500公里/小时，但此时美军的F6F战斗机时速612公里，F4U战斗机时速717公里，“紫云”飞机在这些机型面前，没有任何希望凭借速度摆脱它们，因此只能小批量生产。

截止到1944年6月，“紫云”水上飞机仅制造了10架，加上此前5架测试样机，该机型共造了15架。交付部队后，“紫云”飞机两侧机翼的小浮舟收放不太方便，因此保持打开的状态，这样使该机的速度下降到470公里/小时。“紫云”水上飞机原计划配备大淀级巡洋舰，可是因为不太成功，因此该机没有上舰，只能配备在太平洋岛屿的基地。

1944年6至8月，“紫云”水上飞机共执行了二十三次作战行动，有6架没有返航，驻帕劳基地的2架“紫云”飞机在地面被美军炸毁。剩余的几架飞机于8月12日被运回本土，改成了教练机。二战结束后，这些飞机被废弃。