你是否也在为史上“最严车检”中的OBD检测不过而焦头烂额，别慌，相信很多车主都遇了这一难题。OBD检测不过，意味着爱车无法通过车检。你别担心，在这篇文章里我将详细分析，为什么说这次车检是史上“最严车检”， 什么是OBD检测？为什么会检测不过？为什么让车主去M站修？花了钱修检测还不通过，问题出在哪里？到底该如何应对？在下文中对这些问题进行详细分析。

为什么说这次车检是史上“最严车检”？

首先要澄清一点今年的车检并非史上“最严车检”。杭州车管所等权威部门证实，今年车检标准与往年一致，并无车检年限变化等新政推出。非营运小微型载客车（9座含9座在内），10年内上线检测，分别是第6年和第10年；注册登记超过10年的每年上线检测一次，此规定在2022年10月1日起就已开始实施。

这次OBD检测并不是新规，早在2019年11月1日就已开始实行。针对2011年7月1日后生产的轻型汽油车，通过数据采集传输仪器读取车辆系统内的OBD系统信息，检查车辆各项功能是否正常有效运行，并非是这次新增的项目。而且以往极少有车辆因OBD检测不合格通不过年检，即使不通过，部分车辆也可以通过维修来解决。

再次澄清一点 OBD检测不过强制报废传言不实。自2013年5月1日起施行的《机动车强制报废标准规定》明确，小、微型非营运载客汽车等无使用年限限制，行驶里程达到60万公里时，国家将引导报废，并无OBD检测三次不合格就强制报废一说。所以，请大家分清事实的真相，不要相信网络上宣传没有事实依据的谣言。

什么是OBD检测？

OBD检测指的是通过车辆的车载自动诊断系统对车辆进行的检测。工作原理是OBD系统中的传感器会实时监测发动机、催化转化器、氧传感器等与排放相关的系统和部件的运行状况。一旦监测到数据异常，表明可能出现尾气超标等问题时，系统会立即通过故障指示灯亮起的方式发出警示，并将故障信息存储在动力总成控制模块中。检测目的是确保车辆的排放符合环保标准，促使车主及时发现并修复车辆存在的问题，减少汽车尾气对环境造成的污染，同时保障车辆的正常运行和行车安全。

为什么OBD检测不过？

系统与设备问题：车辆的OBD系统没有及时更新到最新版本，就像手机软件需要定时更新，如果不更新就无法满足最新检测标准，到这种情况，需要将车开到4S店咨询系统更新。第2种情况就是检测站的OBD诊断仪出现故障，或者与车辆的ECU不匹配，可尝试更新诊断仪。第3种情况就是OBD诊断仪与车辆的通信连接不成功，有可能是接口松动有灰尘或线路老化造成的，清理接口或更换新的接口再检查线路。

车辆故障问题：如氧气、温度、压力等传感器故障或读数偏差，会使OBD系统无法准确诊断，导致检测不合格，需更换故障传感器。还有催化转化器、EGR阀、燃油蒸发控制系统等关键部件失灵，会触发不合格警报，需对相关部件进行维修或更换。

也有可能是线路老化、腐蚀、短路等，会干扰传感器工作和数据传输，影响OBD系统正常运行，需修复或更换问题线路。点火系统故障、比如燃油配比失准、压缩不足等，会使发动机性能下滑，让OBD系统捕捉到异常，需对发动机进行检修。

机械故障比如活塞环磨损、气门密封不良等机械问题，会影响发动机燃烧效率，增加有害排放物，导致OBD检测不合格，需进行相应的机械维修。燃油系统问题，比如燃油压力不当、燃油喷射器堵塞或故障，会导致发动机燃烧不充分，影响排放，进而使OBD检测不通过，需对燃油系统进行检查和维修。

其他问题：车辆曾出现偶发性故障，故障码未及时清除，会导致OBD检测不通过，需用专业设备清除故障码。车辆存在两项及以上的未就绪状态，如发动机电脑未完成对氧传感器、三元催化的监视等，也会导致OBD不合格。

检测不过为什么让车主去M站修？

车辆OBD检测不通过检测站让车主去M站修的原因，M站是经当地交通运输或环保部门批准的汽车修理站，具备专业的设备、技术人员以及维修资质，能够准确诊断和维修车辆的故障，确保维修质量和效果，使车辆达到排放标准，顺利通过检测。不过，部分地区规定车辆OBD检测不通过必须到M站维修的做法可能涉嫌垄断，不合理也不合法，车主可根据自身情况选择合法合规的维修站点。

花钱修了为什么还会检测不过，问题到底出在哪里？

维修不彻底或误诊：M站技术人员未准确找到根本问题，或虽解决部分问题但未完全修复故障，如只更换了故障的氧传感器，但相关线路问题未处理。

故障码未清除或再次出现：维修后未清除故障码，或车辆行驶中又出现新故障码，如发动机偶发性缺缸失火，之前未检测到，维修后出现并被记录。

系统未更新或不兼容：OBD系统未升级到最新版，与检测设备存在兼容性问题，导致检测数据不准确或无法正常通讯。

就绪状态未完成：车辆维修后，OBD系统的某些监测功能未完成足够的行驶周期以确认状态，如催化器、氧传感器等监测项的就绪状态未达标。

遇到这种情况车主该如何应对？

与M站沟通协商：要求M站重新检查维修，明确责任和解决方案，若因维修技术或配件质量问题导致未通过，要求其免费重新维修。

寻求专业第三方检测：到4S店或其他权威维修机构进行检测，获取准确故障信息和维修建议，对比M站的维修结果。

向相关部门投诉：怀疑M站存在违规操作或不合理收费，向交通运输部门、消费者协会等投诉，维护自身合法权益。

提前做好准备：定期保养车辆，使用合格燃油和配件，年检前到专业机构进行全面检测和维护，及时发现并解决潜在问题。

境心总结

希望大家擦亮双眼，分清事实的真假，不要听信网络谣言，今年的车检与往年是一样的。只不过确实存在部分车管所与当地的M站垄断的情况，但这只是极个别现象，但这种情况被人利用放大，从而造成今年车检是历年来“最严车检”的假象。大家在遇到车子OBD检测不通过的情况，可以通过文中介绍的方法进行原因查找，然后进行针对维修以顺利通过检测。