当前，全球气候变暖的趋势日趋严峻，为了遏制住全球气候变暖和保护不可再生资源，汽车制造业也必须面临能源转型。就目前来看，燃油车转换为新能源汽车是一个比较不错的选择，所以各大汽车品牌都纷纷宣布将在未来的某某年正式停产传统的燃油车，转而主攻新能源汽车市场。为了能够先一步抢占更多的新能源汽车市场份额，各大汽车品牌都在不断的推出一些全新的新能源车型。

现在市面上可供我们消费者选择的新能源车型数量越来越多，且新能源车型的总体销量也在不断的攀升中。对于各大国产汽车品牌来说，新能源汽车的崛起无疑是一个“天赐良机”，毕竟在传统的燃油车领域，中国汽车品牌由于受制于各项技术或专利的限制，很难在短期内就实现完全赶超合资汽车品牌。但在新兴的新能源汽车领域中却不同，车企只要有足够的资金支持，就能够制造出一些各方面表现都比较不错的新能源车型。甚至目前已经有不少其他行业的企业都转行来做新能源汽车，并且已取得不错的成果。

众所周知，小米是一个科技公司，该品牌旗下的电子产品在国内和全球都拥有较高的受欢迎程度。当新能源汽车逐渐崛起后，小米也想来该领域中一展身手，马上，小米汽车的首款车型小米SU7就将上市了。新车定于2024年3月28日正式上市，根据一些小道消息来看，小米SU7的定价大概率可能会在26-36万之间。

在外观设计方面，小米SU7整体的设计还是比较惊艳的，新车的外观看起来时尚且动感，属于比较能够符合当下主流审美的类型。只不过我个人觉得小米SU7整体的外观设计原创度比较低，这点是比较遗憾的。车头部分，新车采用了新能源汽车常用的无进气格栅设计，不过整个车头呈现向下俯冲的态势，配合两边犀利的大灯组还是让整个车头拥有了较强的冲击感。

车身侧面，小米SU7的设计比较简洁，新车配备了隐藏电动门把手，这个设计给车侧增添了一定的科技感；此外，小米SU7还配备了双色花瓣轮毂和黄色刹车卡钳，所以车侧的运动感也呈现得不错。车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，并且尾灯还用到了熏黑的工艺进行处理，看起来时尚的同时还有着不错的精致感；此外，小米SU7原厂就配备了电动升降扰流板，这个设计给车尾增添了较强的运动感。车身尺寸方面，小米SU7的长宽高达到了4997*1963*1455（1440）mm，轴距为3000mm，定位于中大型车。

与当下的大多数新能源车型一样，小米SU7的内饰设计也采用了极简的设计风格，不过由于新车在车内配备了多块大尺寸的屏幕，所以内饰的科技感还是呈现得比较不错的；此外，小米SU7不但方向盘采用了平底设计，而且前排座椅还采用了一体式设计，因此，内饰还有着一定的运动感。配置方面，小米SU7标配了7气囊、胎压显示、ESP、L2级辅助驾驶、前后泊车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、遥控泊车、记忆泊车、无边框车门、电动后尾门、无钥匙进入、无钥匙启动、LED大灯、自动头灯、自适应远近光灯、全景天幕、全车多层隔音玻璃、中控大屏、全液晶仪表、模拟声浪、车载KTV、方向盘加热、自动防眩目后视镜、50W手机无线充电、真皮座椅、座椅加热、座椅通风、座椅按摩、自动分区空调、后座空调出风口等，配置是比较丰富的。

动力系统部分，小米SU7全系有两种动力可选，其一是后驱版，后驱版搭载了最大马力299Ps的电机，该版本续航里程为668km，而百公里加速成绩为5.28s；其二则是四驱版，四驱版搭载了最大马力673Ps的电机，百公里续航里程达到了800km，而百公里加速成绩仅为2.78s。此外，值得一提的是小米SU7的四驱版本还将配备空气悬架，提供悬架软硬和高低调节。

总结：以上便是小米SU7这款新车的一些介绍了，总体来说小米SU7不但有着惊艳的外观内饰设计、丰富的配置、宽敞的空间，而且在动力系统方面的表现也比较出众，所以我个人觉得小米SU7这款车只要定价具有一定的竞争力，那么该车还是比较具有“爆款”潜质的，你觉得呢？