近日，领克官方公布销量，2023全年销量达到220250台，同比上涨22.27%，EM-P新能源家族持续上量，月销14203台，大约占单月总销量的55.3%，几乎赶超行业一梯队的水准，消息一出，不说用户懵了，就连在榜单上打生打死的新势力都差点反应不过来。

作为2016年才上市的国产自主品牌，在燃油赛道上没有悠久的造车历史，也没有跟上新势力最早一批成立，却在极短的时间拿下巨量市场，甚至在营销上的水声还没有退市的威马大，说明什么？说明用户自发的选择，证明领克产品力不容忽视，立刻在汽车市场中引起广泛的关注。

款款精品，源于领克核心科技的自信

要说领克，还得从08 EM-P讲起，无他，领克最新科技以及转型态度的代表作，太重要了。领克EM-P系列专做新能源，已经出产五款车型，而领克08 EM-P作为一款中型插混SUV，目前上市4个月不到，累计销量达到了32,129台，并且保持连续2月单车型销量过万的成绩，增长速度与“蔚小理”等新势力比肩。

能够在竞争激烈的市场中脱颖而出，领克08 EM-P的销量破万并非偶然。精准抓住“里程焦虑”、“补能焦虑”两大用户痛点，进行猛攻。首先08 EM-P最大亮点在于其搭载的EM-P超级增程电动方案：采用的CMA Evo架构，集成了发动机、3挡DHT、DHT EVO系统、超高热效率电混引擎和大电池的串并联结构，实现了可电、可混、可增程一车三用的愿景。

分为两驱和四驱性能两个版本，综合续航里程至高1400km（两驱版），超长续航在20万区间几乎无车可媲美，顺带一提，领克EM-P超级增程电动方案也是同级唯一豪华超电方案。

顶尖智驾，媲美行业一梯队的智能体验

除了强大的产品力，领克08 EM-P的成功背后还得益于领克那些深藏不露的黑科技！曾经以宝马、奥迪为代表的传统合资车企正是败在智能化时代的发展，而在新能源赛道乱了阵脚，领克08EM-P作为领克旗下的“标杆”，在技术研发和品质保障方面拥有天生优势：魅族Flyme Auto车机系统作为最大亮点，搭载两颗龙鹰一号芯片、安托拉1000pro超算平台，单颗算力可以媲美高通8155芯片，加上15.4英寸的中控大屏和92英寸的AR-HUD投影，驾驶体验更丝滑，智能不卡顿。

在市场竞争日益激烈的今天，只有不断推陈出新，才能在市场中立于不败之地。领克08 EM-P的销量破万不仅是对其产品力的肯定，更是对中国新能源崛起的见证。在未来，也许会有更多新型技术推动中国汽车产业的蓬勃发展，现在以领克08EM-P为首的超级增程电动方案正在潜入国产高端自主品牌的战局。