"不务正业"的奇瑞，超级混动技术会是全球汽车市场新的增长点，誓把混动干成第一。
今年才是奇瑞新能源真正的「不客气」之年，我们更希望别人说奇瑞是一家伪装成车企的混动总成公司。2025奇瑞汽车混动之夜信息量可太大了，全球混动普及战的口号炸出了这么多一口价。无论是十分亲民，适合家用的风云系列，还是追求品质的瑶光，亦或是诸多越野迷都非常期待的山海T2加长版，在价格这方面奇瑞这回是都给你安排到位了。
所以这一回的混动之夜真是堪比十场发布会。俗话说你只有混得好才能混得好，各家车企不同车型都要拿出看家本领，推出各种形式的混动才能扎根于不同的细分市场。而混动的核心是什么？毫无疑问绝对是发动机。而在这一方面深度布局的鲲鹏混动全域架构则是这次奇瑞混动之夜的最大谈资。
28年前一穷二白的奇瑞在创立之初就直奔当时中国汽车工业最薄弱的环节，也就是发动机。直至2010年第一台2.0T直喷涡轮发动机的诞生，基本确立了奇瑞在发动机研发领域的领先地位。近年来也是依托着出色的发动机技术让奇瑞在出口领域大展宏图。
而这一次奇瑞的目标则是让全球混动进入中国时刻。通过大于48%的全球最高热效率，鲲鹏混动已经开启了油耗2开头的时代。这套全栈自研的CDM 6.0鲲鹏混动还包括了一个三档的DHT，包括为不同车型专门设定的电控系统。所以未来在任何尺寸，任何形式的奇瑞车型上都会获得一个恰如其分的驾驶体验，以及非常感人的油耗表现。
如此这般的技术平权、混动平权、体验平权，再结合上刚刚提到的为了应付当下的市场环境全部进行一口价的操作，这样的奇瑞谁能不愿意为它站台？同时在这次技术大会上我们还看到了奇瑞在更多方面的探索，比如氢燃料电池以及水平对置发动机。我们也非常期待以技术男自诩的奇瑞未来还能给我们带来怎样的技术体验。
世界混动看中国，中国混动看奇瑞，一起让中国汽车出海，让奇瑞汇享。全球汽车品牌。
