中国新能源汽车在高端领域能有所作为，核心因素是新能源动力和能耗对燃油车形成了碾压优势。
合资品牌外方，在新能源特别是插电混动和增程技术方面投入不足，近而形成中国高端新能源直面合资高端油车甚至传统豪华品牌也不范怵的局面。
除了动力和能耗优势，一批优秀的中国品牌通过对用户需求洞察，以智能化等技术为抓手，全维提升了操控、舒适、娱乐、安全等用车感受。
面对脱胎换骨式的产品进化，中国消费者已经能够接受20万元甚至30万元以上的中国新能源产品，这本身是一个里程碑式的观念突破。
除了问界、理想以外，下一个能够实现真正突破的高端新能源品牌会是谁？
3月27日，星途揽月C-DM在热意渐起的成都上市，价格20.99万元-23.39万元。
这是一款车长超5米、轴距2.9米的中大型SUV，全系标配4驱、零百公里加速5秒、馈电油耗6升级、7座可选。
“4、5、6、7”几乎囊括了揽月C-DM核心优势。此外180公里纯电续航、车身高强度钢使用达85%、42分贝图书馆级NVH等等，揽月C-DM用数据向传统豪华品牌叫板。
奇瑞汽车股份有限公司总裁助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根表示：“揽月”这个名字，取自于毛主席的著名诗句“上九天揽月”，代表了我们民族向上的雄心壮志。今天，伴随着东方大国的崛起，“中国力量”正以“上九天揽月”的姿态改变世界格局，一次又一次让世界惊叹。
揽月C-DM诞生，基于目标用户洞察。无论是稳重外观、四擎四驱、高阶智驾都说明在用户群方面，该车与增程、纯电产品有着本质的不同。揽月C-DM用户成熟理性、事业有成、热爱生活，有高质量的自驾远行需求。
揽月C-DM找到了发力点。
新能源汽车向纯电进化程度由低到高排序大致是：油混、插电混动、增程、纯电。抛开广义的新能源油混，可油可电的插电混动是更容易被消费者接受的新能源动力形式。
受纯电局限性、插电混动可油可电、增程纯电驾驶体验，以及有无变速箱，空间布置、实际驾控表现、使用场景等多元复杂因素影响，目前中国高端新能源各细分市场，三种动力形态产品表现差异较大。
以理想和问界为代表的增程产品在30万元以上价位市场具有优势，而高端纯电，小米在中国品牌中几乎一枝独秀。在新能源高速发展阶段，年轻消费者极致追求纯电驾驶感受让这些品牌迅速突围。
插电混动在高端新能源领域显然有更大发展潜力。搭载电池量不逊增程，高速不掉速、远行不担心、可油可电，特别是高动力、低能耗的产品特点，让其真正具有和传统豪华品牌掰手腕的实力。
传统豪华品牌用纯电和混动革自身燃油车的命很难。像揽月C-DM这样的产品，动力、能耗有着豪华油车无法比拟的优势，而其它短板又不存在无法逾越的差距，只要持续改善，一定未来可期的。
中国新能源汽车真正赶超传统豪华品牌的那一天必将到来。
野狼
绿色有吗