2024年12月5日中午，一架准备降落在厦门高崎机场的国航客机，遭遇到了一群飞鸟的撞击。只见这群飞鸟直挺挺的撞上了机头，瞬间四散弹开威力巨大。
无独有偶，就在事情发生的一个月前，从上海飞往昆明的一架正在降落的客机，也遭遇到了鸟击，导致航班延误了近6个小时。
可别小看了鸟击，虽然鸟类的体积和质量比较小，但与高速飞行的飞机相撞时，威力堪比一颗炮弹。
为什么这么说呢？举个例子吧。
比如一只体重30克的小鸟，以20公里每小时的速度，撞上了时速900公里的飞机，那么两者相撞的动能就是175焦耳。而子弹的动能在500焦耳左右，但如果这只小鸟的体积再大一点，或者鸟群的数量再多一点，那么此时的撞击力，就相当于一颗炮弹那么大的威力了。
你想想看，高速行驶的飞机，遭遇到了一颗炮弹的攻击，这大大增加了造成发动机受损、机体结构受到破坏甚至是飞行事故的概率。
那么该如何避免飞机遭遇到鸟击呢？
一般来说，在飞机的起降过程中是最容易发生鸟击的阶段，有超过90%的鸟击事件，都发生在机场和机场附近的空域里，这是因为此时的飞机仍处于低空飞行。而当飞机越飞越高，大概到6000米以上，远离鸟群所处的高度层之后，就很少会再遇到鸟击事件了。
但毕竟飞机起降是一个必然过程，所以就只能想办法从机场入手去避免鸟击了。目前使用的方法，主要是驱赶鸟类离开机场空域，而驱赶的方式则主要是恐吓、破坏栖息环境和迁移栖息地等等。其中，恐吓是最简单直接的驱赶方法，现在比较流行的有煤气炮和恐怖眼等，除此之外驱鸟的方法还有很多。
可能有人会疑惑，区区几只小鸟，至于这么大费周章的驱赶吗。这么说吧，鸟撞飞机是威胁航空安全的一个重要因素，自1988年以来，有记录的鸟击引起的坠机事故，已经造成了至少190人死亡。在美国，由于鸟击而造成的经济损失，每年高达6亿美元。
2009年1月15日下午，全美航空一架客机，刚刚从纽约拉瓜迪亚机场起飞，仅仅一分钟后就遭遇到了鸟击。只见这些小鸟被卷入了发动机中，造成了飞机两侧的两个引擎同时失灵。好在机长经验足，果断选择迫降在一旁的哈德逊河上，才没有造成人员伤亡，这起事件后来也被誉为了“哈德逊奇迹”。但这样的奇迹也只能是偶然事件。
1960年，美国波士顿上空，发生了一起航空史上最严重的鸟撞事件。只见两万只欧椋鸟，飞到了一架客机的航线上，结果大量欧椋鸟被吸入飞机引擎，造成4个引擎中的3个失去了动力，导致飞机快速坠落机毁人亡。
