欧萌达7是专门针对海外市场的车型，之前现身了一组官宣图，现在又来两张，反正你习不习惯，都会推出，而且不在国内上市，所以你说美丑影响不到任何人，不过某些细节对比最新拍摄到的路试实车，感觉还在调整状态，可能不到最后实车上市，官宣图都只能作为参照。（谍照部分未经同意，不得擅自使用、转载）

上图就是最新出现的官宣图，两侧点阵纹路真要是在实车上出现的话，这前脸倒也还成，还是开头那句话，该车仅针对海外市场，国内根本无此车的规划，但是基于该车推出一个国内版本，譬如修改前脸什么的，这种可能性倒也存在，至少这身段大家没什么意见。

新近抓拍到的路试实车基本上和官宣图没多大的区别，但是请注意雾灯框那块，雾灯外框出现了嵌入的镀铬条，这一点在官宣图里未能体现出来，仅凭这一个细节，就说明实车正式量产的时候，还有调整的可能性存在，大灯和无边框的格栅设计倒是没什么疑问了。

侧面大家没什么意见了吧？目前国内新车规划表里突然出现了瑞虎7L的身影，这事就难办了，截止目前还很没什么信息披露，个人估计瑞虎7L很大概率会基于欧萌达7为基础进行二次开发。

目前整车尺寸有了一个基础信息，长宽高分别为4621/1872/1673mm，轴距2700mm，相比目前销售的瑞虎7Plus还真就大了一圈，特别是轴距加长了30mm，车身长度也多了89mm，再加上车身高度的降低，因此整个侧面显得较为修长，规避了早期奇瑞车型瘦高的那种视觉感受。

如若以此为基础开发瑞虎7L车型的话，相当合适，既规避了瑞虎8大单品系列，又能逐步提升瑞虎7的车型尺寸，这包括同期曝光的瑞虎5L车型，也有可能有着类似的思路。

所有的官宣图里，竟然都缺少尾部照片，偏偏这尾部的设计相比前脸可就出彩太多了，特别是贯穿式的尾灯外侧，形成了一种闪电一般的LED灯带设计，在实车上也能隐约看到，当然车辆在行驶状态，自然没法拍摄清晰的照片。

同时注意车顶，能够看到全景天窗的出现，并非固定观赏天幕，说明是两段可开启的版本，再结合内饰出现了HUD的配置，这车的定位算是不低。

动力方面，该车目前的信息是1.5L PHEV的字眼，此前还是有些懵圈到底说的是1.5L自吸还是1.5TD发动机，现在官方透露的信息明确提及的还是1.5L的字眼，那么很大概率就是第四代1.5L阿特金森混动专用发动机，如此一来，该车将是第一个使用1.5L自吸混动专用发动机的车型，至于能不能拉得动的问题，只能交给海外用户来体验了，起码目前而言国内的C-DM第三代混动系统全部都是1.5TD深度米勒混动专用发动机，还未曾见过1.5L自吸版的出现。