新款马自达 MX-30 是独一无二的！ 立即试驾的Fumio Ogawa报告说。
神秘的设计不变马自达的 MX-30 紧凑型 SUV 于 2024 年 10 月 31 日上市销售，并进行了改款。 我在 24 年 12 月进行了试驾，并提醒了它独特的设计和舒适的可操作性。
改进如下。
・在AT误启动控制中增加了行人（前方）检测功能，增加了驾驶员监控（dissideview）警告功能，采用了后排座椅警报，采用了10.25英寸显示器，增加了移动设备的无线连接功能・扩展提供连接服务的功能（远程发动机启动等）
MX-30 提供三种动力系统。 这是一款系列插电式混合动力车，使用 2020 年发布的轻度混合动力和 EV，以及 2023 年增加的转子发动机作为发电机。
这一次，我骑的是轻度混合动力自然单调（价格为 2,935,900 日元）。 1997cc 发动机配备了一个小型电机，用作启动器/发电机，以增加加速过程中的油耗和扭矩。
前轮驱动车型的油耗为每升 15.6 公里。 对于基本上使用 2.0 升发动机的 SUV 来说，这是一个不错的数字。
这辆车的好处是，尽管它的车身尺寸为 4.4 米，但它的行驶很稳定。 另一方面，踩下油门踏板时的加速也挺慢的，我并不觉得迟钝。
它不会让两门轿跑车般的跨界车的风格失望，并且具有适度的运动感。 那里也很好。 “Freestyle Door”后排座椅采用隐藏式车门，追求时尚与便利的同时。 这种大胆的设计也是 MX-30 独有的特色。
但是，如果不打开前座门就无法打开后座门，这很不方便。 由于安全设计的结构，这一定是不可避免的。 好吧，对于那些通常独自一两个人骑行的人来说，这很好。
回想马自达的车型历史，他似乎喜欢带有轻微变化的设计。 设计部门的负责人时不时地不同，所以我想这就像公司的 DNA。
无论是轿跑车还是轿车，从不拘一格的第三代“Cosmo”（1981 年）开始，掀背式双门轿跑车“Etude”（87），带有可伸缩大灯和跑车式前罩的掀背车“Familia Astina （89）”，以及带有类似 RX-7 的机舱的紧凑型轿跑车，Eunos “Presso”（91）等。 它立即浮现在脑海中。
MX-30 还具有强烈的轿跑车元素，并与上述马自达历史车型的血统相关联...... 可以肯定地说吗？
该设计的另一个吸引人的特点是前面罩。 它根本没有老化。 大灯和格栅的薄型，以及厚实的保险杠，赋予它运动感。
内部也很独特。 许多汽车通常具有诸如轿跑车的赛车和 SUV 的越野 4WD 元素等元素。 MX-30 两者都不是。
有一个让人想起客厅的中控台，还有一些看起来非常舒适的座椅（事实上，它们很舒服）。 马自达的承诺是重视“油腻”的氛围和极简主义的建模感觉。 我又想了想，我不想失去这个。
