不知道大家有没有注意，前不久有一款很有趣的车型开启预售，这辆车就是长安启源E07，实际上长安启源旗下的车型在我看来一直都很中规中矩，而这辆车的到来刷新了我对于它的看法。

首先先来说车身形式，这台车官方给它的定位是“全景智慧可变SUV”，乍一听挺玄乎，但实际上一看：这不特斯拉Cydertruck吗？的确，这个世界上拥有这种车身形式的，可能也就它俩了，但长安启源E07还是有一些独到的地方。

首先它的尺寸会相对克制一些，长安启源E07定位是中大型SUV，整车尺寸为5045/1996/1695mm，轴距3120mm，设计风格源于CD701概念车，造型相当科幻，而它的目的便是在不同的场景下，为用户提供更高的价值感。

这台车在动力上提供纯电动和增程版两大系列，全系采用800V高压平台并配以安自研 “金钟罩电池”，纯电动车型拥有超过650公里的超长续航，搭载升压充电技术15分钟补充续航里程365公里，另外还提供超级省电功能，一键可提升续航里程20%，有效打消续航焦虑。

增程版车型基于长安全栈自主研发的最新一代增程平台—长安天驭智慧增程打造，目前已知的是其搭载了全球首发的ENC引擎主动消音技术和多重阻尼减震系统，有利于车内的NVH表现。

至于底盘方面，长安启源E07也配备了搭载了空气悬挂系统+CDC智能魔毯悬挂，高低软硬可调，这也就使这台车可以像轿跑一样贴地飞行，亦或是像SUV一般舒适，还能具备一定的越野能力。

除此以外，最特别的莫过于车尾的星际开合穹顶，拥有1.2mx1m超大可开启尺寸，一键转变皮卡形态，开启后，尾箱空间上不封顶，开启过程中也可在任意位置悬停，同时配置了雨量传感器，下雨自动识别关闭。

而且因为长安启源E07的定位是SUV，所以与皮卡相关的限行、强制报废等政策也都与它无关了，日常使用更加便利，也有利于车辆的保值率。

同时在智能化方面，基于SDA天枢架构打造的它使用软件定义汽车，将车辆的软硬件功能转化为可定义的服务，除涉及安全法规的刹车、油门、方向盘外，其他所有电动控制部件都可以由用户自由定义。

而且和特斯拉Cybertruck一样，它也搭载了全球唯二的中央环网架构，智能座舱还支持9音区全场景语音交互功能，车内外无死角语音控制覆盖，你甚至可以通过语音实现车辆换道、加减速功能，可以说在这辆车上，留给用户上手操作的场景越来越少了。

无论从哪个方面来看，长安启源E07都是一个与众不同的杰作，不仅功能非常之多，也充满个性，新车预售价为24.99万元起，相较目前官方还没引进，平行进口又是天价的特斯拉Cydertruck来说，还是很有性价比的，你会选择它吗？