中国的汽车工业虽然起步晚，但是进入新世纪以来，在国家政策层面的强力助推之下，中国的新能源汽车产业“乘东风而起”，一跃成为了全球第一的新能源汽车产销国，并且已经连续八年保持全球第一。但在这些光鲜的数据背后，中国的汽车工业就真的“完美”了吗？显然不是。在有一个细分领域，中国品牌却始终没有能够和国外汽车品牌掰一掰手腕的产品，那便是高性能车型。国外品牌有高尔夫GTI，雷诺梅甘娜RS，本田思域Type-R等代表作，中国的品牌却始终没有一台真正意义上的高性能车。这也成了中国汽车工业的一块短板。

就在所有的中国高性能车迷翘首以盼的时候，领克站了出来。10月19日，中国第一台高性能车，领克03++强势登场。新车共推出了两款车型，分别是指导价28.58万元的03+ Racing售价，以及42.03万元的03+ TCR Cyan。这台车的出现，给了大家一个更好的选择。

领克03++的登场，给了无数喜欢高性能车的中国车迷巨大的惊喜，也给了那些以为中国人造不出高性能车的国外品牌以“极大的震撼”。作为一台高性能车型，其中03+Racing四驱版有着4.89秒破百的成绩，这已经成为了妥妥的高性能车的第一梯队。它的那台Drive-E 2.0TD T6 EVO引擎，有着350匹的最大功率和450牛米的峰值扭矩，这一参数，已经将本田思域Type-R的那台红标2.0T引擎甩在了身后。要知道思域的2.0T红标头也只拿出了320匹和400牛米的参数，和领克03++还是有着很明显的差距。

而在外观的部分，领克03++同样呈现出了一台高性能车应该有的样子。不同于“杀马特风格”的非法改装车，领克03++有着可以合法上路的赛车套件。例如真碳纤维的前唇、后视镜，大尺寸的碳纤维大尾翼等设计，都凸显了这台高性能车的“强悍身份”。大量的Alcantara材质得以保留，还有软包和皮革的材质，这样的设计，无疑都极大的提升了整车的高级感和氛围感。

有些事，总要有人去做；有些路，总要有人去走。在中国品牌高性能车的这条路上，领克默默的耕耘了七年之久，并最终拿出了这台内外兼修的领克03++。这是领克对于所有喜欢高性能车型的车迷们的回应，也是它对于中国需要一台高性能车的回应。这是领克品牌的一大步，也是中国汽车工业的一大步。我们有幸能够在这个时间节点能够遇到这台强大的领克03++，此时此刻，我们终于可以自豪地说，中国已经有了真正属于我们自己的高性能车，这是领克赋予我们的底气和骨气。再一次感谢领克七年来的坚持，鲜衣怒马少年时，乘风破浪扬帆起！