梅赛德斯赛道工程总监安德鲁·肖夫林 (Andrew Shovlin) 表示：“我们在机械方面做出了贡献，在重量方面也做出了贡献，让赛车能够在各种条件下行驶，并且更好地管理轮胎。”

经过两年半的奋战，梅赛德斯终于在奥地利和英国大奖赛上取得连续两场胜利。

该车队的赛道工程总监安德鲁·肖夫林 (Andrew Shovlin) 表示，这是车队全力以赴的结果。

这位英国车手在 F1 Nation 播客中表示：“这是一条相当漫长的道路，但进展相当顺利。”

“在外界看来，这似乎是非常非线性的，因为我们突然出现在领奖台上，而且我们最近赢得了几场比赛。

“球队的专注度提高了，表现机器运转得非常好，每个人都在追求各个方面的表现。“我们之所以能够相对于其他所有人取得进步，部分原因在于我们所有关键业务领域都表现出色，而不仅仅是风洞。

“我们在机械方面做出了贡献，在重量方面做出了贡献，在获得一辆能够在各种条件下行驶的汽车方面做出了贡献，并且更好地管理了轮胎。

“这很有趣。从某种程度上来说，这次挑战比多年来的胜利更有趣，因为当你赢得一切时，你就没有了对比。

“如果你问我们是如何做到的，那是因为我们在布拉克利和布里克斯沃斯有一群志向远大的人，他们渴望让梅赛德斯重返冠军宝座。”

肖夫林补充道，现在的问题是如何能够继续这一发展曲线。

“我的意思是，实际上没有发生过一件事情。我们做得很好的是，在过去的八九场比赛中，几乎每场比赛都提供了三到四次更新。“其中一些是机械的，一些是空气动力学的，一些是为了帮助弹跳或改善骑行体验。

“在过去的四五场比赛中，你不知道自己是否每次都能成功，但我们在 FP1 中将赛车扔到了赛道上，它就在那里或附近。

“然后你就可以开始与车手一起进行微调，随着抓地力的增加，跟踪赛道的变化。这无疑对我们有帮助。

“当后轮胎发热时，我们必须了解为什么会发生这种情况，存在一些固有问题，在巴林三天的冬季测试中是无法解决这些问题的。

“我们花了一段时间才逐一解决这些问题，正如我所说，业绩发展速度非常强劲。我们可以继续保持这种势头一段时间。

“但最大的问题是，我们还能以目前的速度将赛车的性能保持多久？”他总结道。