在2015年的日系豪华品牌销量汇总中。雷克萨斯毫无疑问的拿到了第一名，销量达到了8万多辆；而第二名的英菲尼迪还不到雷克萨斯的一半，为四万出头，要知道雷克萨斯的整体售价可是比英菲尼迪贵多了；最后一名的讴歌就不用说了，只有四千多辆，还不如雷克萨斯一个零头。
其实我们观察美国销量排行就不会感到意外，豪华品牌中雷克萨斯的销量排名第三仅次于奔驰和宝马。由于雷克萨斯是全进口车型，因此质量是绝对有保障的，所以即便是贵也非常好卖，再加上出色的外观设计以及优异的性能，达到8万多的销量是很正常的事情。
而作为英菲尼迪主力车型的Q50L现在的市场火热程度也明显下降了，并且还没有出现另一款可以支撑其销量的爆款车型，因此英菲尼迪急需一两款“爆款”车型来改变目前的市场局面。
英菲尼迪将QX30与QX80选为了在华战略布局的重点车型。第一就是想通过目前火热的SUV市场来冲刺激一下市场；第二就是以全新的外观设计来打动消费者。
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QX30
目前的SUV市场虽然火热，但是同质化太严重，并且人们对现有的车型已经审美疲劳，豪华紧凑级SUV市场中无疑就是GLA、X1和Q3这三款车型。就我的体验来看，这三款车虽好，但是已经上市多年，对于消费者吸引力已经不复当年了。所以目前豪华品牌紧凑型SUV的目标消费者就希望有一款能让人眼前一亮的车型出现。
英菲尼迪正是看中了这一市场现状，于是一款新车横空出世，QX30定位为一款紧凑型SUV，新车外观延续了之前概念车的设计元素，整体造型比较前卫。内饰方面，英菲尼迪QX30采用了多层次的设计，较为时尚。另外，新车在方向盘和仪表盘等设计上都与奔驰有千丝万缕的联系。包括发动机都是采用的奔驰那熟悉的1.6T和2.0T发动机。
就外观来说，QX30的确有一些奔驰GLA的影子，特别是侧面的线条，我认为两者都很好看。GLA偏硬朗、QX30偏柔和，或许是看久了GLA有些审美疲劳，目前我觉得QX30的外观设计更加符合我的审美。英菲尼迪摆明了是要以外观来打动消费者。
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QX50
现款英菲尼迪QX50在外观、轴距以及内部空间上都有大的提升，但始终在中国市场的销量不尽如人意。说到底还是因为BBA的三款中型SUV风头实在是太强，特别是奥迪Q5，根本不会给其它品牌太多机会，连宝马和奔驰在中型SUV市场都要对奥迪忌惮几分。就连换代的雷克萨斯NX系列都有些力不从心，更别说英菲尼迪了。因此英菲尼迪需要一次巨大的改变。
虽然全新英菲尼迪QX50还要等到今年9月的巴黎车展才正式发布，但是其外观设计已经受到人们的广泛关注。因为作为全换代车型，QX50的外观是基于QX Sport Inspiration概念车的设计灵感进行打造，实现外观和内饰的全面升级。而这款概念车的外观确实令人惊艳。鉴于英菲尼迪对于QX30从概念到量产的高还原度，因此QX50应该会带给我们惊喜。
其实我认为英菲尼迪的问题不在外观设计，一直以来英菲尼迪都非常注重外观以及内饰的用料以及设计。英菲尼迪最重要的问题是在于热门车型太少，目前对销量贡献最大的车型就是Q50L，实在是有些独木难支。而一旦人们开始审美疲劳之后就会放弃这个品牌，因为不可能换车的时候再换一台同型号的车吧。
就目前看来，英菲尼迪又打算将QX30打造成爆款车型，其实这没有问题，问题就在于没有其它的车型来支撑，市场定位太过于狭窄，这样根本无法让更多的消费者来体验到这个品牌。
所以英菲尼迪目前最大的问题就在于，热门车型太过于单一，过分依赖于一款车型的销量注定是不会有大的突破的。
