在电动化和智能化不断冲击汽车产业的当下，越来越多的国产车，特别是像三排座椅的家用级SUV，都把增程式动力的“冰箱彩电大沙发”作为自己车型的卖点。在这样的背景下，一款刚刚上市的燃油三排座椅家用级SUV还会有市场吗？我们今天要介绍的日产探陆就是其中的典型代表，其上市4个月5000+的销量表现还是相当不错的。那么这款车型的具体配置如何，是否又值得买呢？

首先在车身尺寸方面，探陆的车身长宽高分别为5130mm×1981mm×1774/1767mm，轴距为2900mm。

日产探陆外观设计融合了现代感与力量感，车辆整体采用纯色涂装，整体造型稳重厚实，走线简洁明快。前格栅采用了轻微下凹的设计，并使用镀铬材料作为色彩点缀，形成视觉焦点；一对前大灯很好地嵌入了前格栅左右上角，构成了一个整体；底盘下方的哑光处理增加了视觉层次感。

车身侧面B、C柱及D柱下段区域采用了暗色配置，远看就像是悬浮式车顶；侧面车窗的第三块玻璃面积增大，拓展了车内空间，为驾乘者提供了更加宽阔的视野。车尾区域则采用了时下流行的一体式尾灯。

日产探陆的内饰设计采用对称式布局。除入门的智尚7座版外均采用通过“金鼻子”真人团队评价的高品质皮革材质，彰显低调奢华。搭配主副驾驶位电动调节功能，为第一排乘客提供了便利。

车内配备的双12.3吋的液晶仪表屏+中控屏的双屏设计（智尊版支持10.8吋HUD系统），其中中控屏装载了支持海量娱乐的超智联2.0系统，从而提供了便捷的信息获取方式。

配置方面，日产探陆共有8款车型，其中在安全方面，全系标配后排侧气囊/三排全覆盖气帘；四驱版本还增加了主动刹车/并线辅助/车道保持辅助/疲劳驾驶提示等功能，为车辆的安全保证更上一层楼。

此外，全系标配倒车影像、定速巡航、电动后尾门位置记忆、无钥匙进入/启动、内置行车记录仪、主动降噪、车联网/语音识别、K歌功能、外后视镜电动调节/加热等。从智享版起，日产探陆增加了可开启全景天窗、前排座椅加热、外后视镜锁车自动折叠、防眩目内后视镜等配置。智驾版进一步增加了360°全景影像、全速自适应巡航、车内氛围灯等。智尊版独享感应式后尾门、手机无线充电、前排座椅通风/第二排座椅加热、防眩目外后视镜、BOSE定制版高保真13扬声器音响系统等。

内部空间方面，身高180cm的乘客在将前排座椅调整到最舒适位置之后来到日产探陆的第二排，其头部空间剩余三指，腿部空间剩余一拳三指到超过两拳。

在进入第三排座椅的方式上，六座版和七座版车型还有所差别：六座版车型的乘客可以通过第二排座椅间的空隙进入到第三排；而七座版车型的乘客，则可以通过座椅放倒按键将二排座椅放倒，从而进入第三排。

而在第二排座椅保持一拳腿部空间的情况下来到第三排，身高180cm的乘客头部基本无剩余空间，而腿部空间还能剩余一拳三指。如果乘客个子不是很高的情况下第三排的空间表现还是不错的。

在存储空间方面，日产探陆后备箱的容积在第三排座椅直立的情况下为159L，如果需要进一步扩展空间的话，第三排座椅支持50：50放倒，加上二三排座椅可全平放倒，共可构成四种空间组合模式，其中二三排座椅完全放倒后，可构成2m双人床。

动力方面，日产探陆全系搭载最大功率252Ps+最大扭矩376N·m的2.0T发动机+9挡手自一体变速箱的动力配置，WLTC综合油耗可达8.65L/100km。

在智能驾驶方面，四驱版车型搭载了增强版ProPILOT超智驾系统，可以通过前置摄像头和雷达感知外界信息，结合导航系统的道路信息，协助驾驶员实现双手可脱离方向盘的辅助驾驶功能。

在车辆的实际动态体验方面，我们试驾的是日产探陆的全地形六模式四驱版本，包含了沙地、泥地、雪地等工况，加上自动、经济和运动模式，几乎覆盖了面对各种复杂路况的需求。底盘软硬适中，转向精准，悬挂系统调校得当，无论是在城市道路还是高速公路上，都能提供稳定的驾驶体验。四驱系统在急加速时提供较强的抓地力，在各种路况下都能提供良好的动力性，操控起来乐趣十足。

总的来说，日产探陆具有在电车时代依然时尚的外观设计，再加上较为丰富的配置、舒适的空间以及不错的操控性能，对于执着于燃油动力的家用三排座椅SUV用户而言，是一个不错的选择。而且目前日产探陆的经销商报价为22.58～28.78万元，相比指导价而言还有一定程度的优惠。