真的是见证时代了兄弟们，超豪华品牌保时捷也撑不住了，中国分部近期已经开始人员优化，说白了就是裁员，正式员工将裁员10%，外包员工将裁员30%，而且还计划在2026年底前自砍门店数量，要主动把经销商数目控制在100家。
其实也能预料到，10月底就曝出保时捷Macan裸车打六折，只卖30多万的消息。2024年上半年保时捷全球卖了15.6万台车，比去年同期少了7%，中国市场跌得最惨，销量从4.4万狂跌到3万台，跌幅高达30%，前三季度保时捷全球营收285.6亿欧元，比去年少了5.2%，利润暴跌41%。
钱少了，降本增效那一套就是必然的事情，主要是这事在这个档口上有点尴尬，因为保时捷的母公司大众十月份的时候在中国也裁了次员。当时大众提供两个选择，要么你调离北京去合肥工作，要么离职N+6，所以这一次保时捷的裁员方案沿用了母公司大众的N+6方案。
而保时捷跟大众不是个案，去年四月特斯拉中国地区裁员，赔偿方案N+3，八月东风本田裁员，赔偿方案N+2+1，当时传的最火的就是一名在东本工作20余年的老员工，离职时拿到了近50万的赔偿金。都知道汽车行业现状是百年未有之大变局，车企不容易，投资方不容易，但是最不容易的永远是普通工人！
