众所周知，在我国停车位资源可以说是非常紧缺的，尤其是随着国内汽车市场的汽车保有量越来越高，消费者开始从以家庭为单位购车逐渐变成以个人为单位购车，甚至一个人有好几辆车的也数不胜数。不过就算家里有停车位，出门却并不一定能保证找到停车位，现在不仅是一二线城市，就连一些乡镇的车主都开始为停车位问题发愁了。

既然地面上的停车位已经和一所城市的汽车保有量了不对等了，那么为什么国家不大力推广立体停车场呢？可能很多朋友还不了解什么是立体停车场，所谓立体停车，顾名思义就是指利用空间资源，将车辆立体停放的方式，能够节约土地并最大化利用，在日本非常盛行。那么为什么在中国为什么很少见到立体停车场呢？今天兔兔就来跟大家一起讨论一下这个问题。

原因有很多，一方面是车主们嫌麻烦，不愿意将车停在立体停车位上，而也有些车主认为立体停车位的空间很小，大多新手很难停上去，另一方面还有些车主觉得不安全、怕引起人车隐患。而其实，我国的智能立体停车库建设技术还是比较成熟的，没有普及的最关键原因还在于投资回报周期太长了，而且维护成本相对较高，这让很多投资者和建设者望而却步。

说白了，如果没有政府扶持，谁会买一块地用来建造立体停车场呢？如果建立立体停车场，那么一定是繁华路段，在国内这样的路段可谓是寸土寸金，大家只能看到不断拔地而起的商品楼或者商场，而要是用来停车，那不是“冤大头”吗。大家别不信，兔兔给大家算笔账大家就明白了。

就算这一个停车场一天能停500台车的话，一台按照平均20块钱的收入，一天就是1万块，一年就是365万。是不是感觉挺赚钱的，但是这是对于我们普通人来说，这是不少的钱了，而对于那些老板来说，起步投入几千万，一年回365万，这买卖算是赔大了，而且这还不算后期需要维护的成本在内。

除此之外，在国内除了北京上海广州等一些特大城市之外，其他城市还没有到“根本停不了车”的地步，虽然确实停车难，但是终究还是能找到车位的。而之所以日本会大面积采用立体式停车场，是因为日本人口密度比中国大得多，区区37万的国土面积上承受上亿的人口，相比960万国土面积的中国，压力大得多。

而且我国并不是不想普及立体停车场，早在1984年的时候就已经着手研发这种设备了，1988年的时候就在北京建立了首座立体停车库，就连现在也有很多地方在使用立体停车场，只不过国内并没有大面积普及而已。不知道大家的城市是否有立体停车场呢？你的使用感受又如何呢？不妨留言说出你的看法。