2014年，哈弗推出了旗下首款中大型SUV—H9，正式开启了自主品牌冲击中高端SUV市场之路，当时的三款车型售价区间在22.98-27.28万元，不过由于初代H9外形酷似丰田普拉多，所以上市后在国内引发了不小的争议，不过凭借其出色的越野性能和诸多的豪华配置，这代H9也赢得了不少消费者的青睐。十年之后，带着全新现代美学设计的第二代哈弗H9终于来了。

9月25日，第二代哈弗H9在保定爱情广场正式上市，二代H9还是率先推出3款2.0T汽油版本车型，官方指导价为19.99-22.99万元，比当时老款的上市价格低了不少。上市发布会上二代哈弗H9打出了“一家人的越野车”的标语，显然这次升级在舒适上下了大功夫，那么新车到底表现如何，我们不妨一起来看一下长城十年磨一剑的成果。

外观方面，第二代哈弗H9摒弃了一代车型模仿的诟病，采用了全新的家族脸谱，整车更为方正，搭配复古的圆形LED大灯，提升了车辆的视觉冲击力，车身侧面看二代车型为典型的方盒子造型，车窗边框和车顶行李架也进行了熏黑处理，营造出一丝运动感，尾部依然保留了“小书包”的设计和侧开门的结构（背负版车型的“小书包”为储物箱，备胎藏在底盘下方），方便拿取行李。整体看上去第二代哈弗H9比一代车型更硬派，也更具豪华感。

尺寸上二代哈弗H9背负版车长为5070mm，外挂备胎版车长为4950mm，电动侧踏板车型宽度为1960mm，固定侧踏板车型宽度为1976mm，高度为1930mm，轴距2850mm，布局为大五座布局，用户还可选装第三排座椅。

内饰方面，二代哈弗H9中规中矩，配有14.6英寸超大中控屏，副中控台设有很多使用的实体按键，对于一款越野车而言，实用性和便捷性二代哈弗H9都做的很出色。

既然是一款让全家人舒适去野的车型，在空间和舒适性以及舒适配置等方面就要有自己的独到之处。二代哈弗H9这个尺寸空间上基本都可以满足家庭需求，座椅的灵活性和一些舒适配置才是重要看点。首先二代哈弗H9的座椅都采用了打孔工艺的皮质，前后排均支持加热/通风功能，而且前排座椅还提供了按摩功能。其次这台车五座版的第二排座椅放倒后和后备厢保持纯平，这样在外露营时就可以提供一个天然的“大床房”，七座车型放倒二三排座椅后也可以接近纯平状态。五座版车型后备厢容积高达791L，放倒后容积扩展到1814L，而且整车拥有45处储物空间，在储物方面做的很到位。悬架上二代哈弗H9采用前双叉臂独立悬架+后多连杆整体桥非独立悬架，和坦克500同一水平，加上风挡和前门双层夹胶隔音玻璃，在不同路面行驶这台车都有很好的舒适性和静音性。

豪华舒适提升的同时，越野性能才是这台车的卖点，毕竟买这台车的消费者都是开着它出去野的。四驱方面，二代哈弗H9全系配备了TOD智能四驱+Mlock机械锁止，实现了“三把锁”的越野配置，而且新车的通过性也相当不错，离地间隙224mm，涉水深度为800mm。动力搭载的依旧是2.0T+8AT组合，未来还会推出柴油版本车型。此外新车还配备了L2级别的自动驾驶辅助系统，有效减小长途自驾的疲劳度。

有人说二代哈弗H9更像是大号的猛龙，但这台车的整体定位比猛龙高了不少，尤其是底盘结构和四驱性能方面，越野更硬核，空间也更大，豪华配置更多，显然它可以更舒适的带你去你想去的地方，更好的越野性能也可以让你看到更多的风景，还有人说它会不会抢了自家坦克品牌的销量，其实这个很简单，预算更低的情况下，想要拥有大空间豪华配置还要兼顾优秀的越野性能，二代H9无疑就是一个很好的选择。