日本作为一个岛国，地震、海啸、台风等自然灾害，在当地算是司空见惯了。近些年，除了2011年那场大地震外，日本最严重的一次自然灾害，就要属1961年的那场台风“南希”了。

“南希”登陆过日本大半个区域，直接造成了数百人死亡失踪，数千人受伤。木津川作为大阪市通往大海的必经水路，在日本当地的地理位置极其重要，但它也受到了此次台风的侵袭。

为此，日本在这里的入海口，耗资了30亿日元修建了一座拱门，用来保护东京湾地区和大阪市。

作为木津川的地标性建筑，这个绿色水门宽66.7米、高11.9米、重达530吨，通体采用钢材质制成。1961年开始建造，1970年建成使用。

水门被分为桥墩和拱门两部分，中间用铰链相连接，两侧可自动旋转。在拱门的一旁设有操作间，当海啸来临预警时，需要提前30分钟疏散人群。随即，工作人员会启动拱门开关。

此时，这个530吨的桥梁就会在30分钟内相互连接并躺下，此时的拱门就会形成一个拱形结构，以此来阻挡海水的侵袭，使袭来的海水朝两侧分流。

2018年9月，日本又一场台风引发了海啸，关西机场被海水淹没。而这个绿色拱门及时运作了起来，在下游的海水上升到5米时，成功的将其拦截住了。不得不承认，这扇拱门在关闭后的确可以抵御一些小型海啸。但是在面对超过拱门高度的海啸时，它也是无能为力的。

其实除此之外，日本沼津市早在1959年就修建过巨型防潮堤。这个钢筋混凝土建造的防潮堤，耗资43亿日元历时9年建成。高45米、重达923吨，能够抵御8级地震。防潮坝会在地震发生3分钟后及时关闭，从而抵御海啸。

而除了这些预防设施外，日本还为抵御地震海啸做了许多准备。例如，当地的房子大部分材料都是竹子，这样做的目的是即便出现了地震，竹子的轻质特性也不至于让人遇难。

另外，在当地还建立了许多高墙以及升降机和闸门，可以在海啸来袭时起到抵御作用。值得一提的是，这些水闸的闸门都是自动控制系统，和地震仪相连的。

也就是说，一旦它感应到了强震，或者是察觉到了水位超过了标准警戒线，就会自动发出警告并及时作出预警。

长久以来，日本沿海城市早已设立了自然灾害疏散点，平日里政府也会积极宣传防灾相关事宜，并定期进行演练以备不时之需。