五十多万，你会选择一辆硬派越野车吗？或许在很多人眼里，这个价位可以买到豪华轿车或者高性能SUV，享受更舒适的驾乘体验和更丰富的科技配置。但对于那些内心深处涌动着冒险精神，渴望征服未知领域的越野爱好者来说，全新普拉多无疑是一个极具诱惑力的选择。 然而，面对国产新能源越野车的强势崛起，全新普拉多能否延续其辉煌的历史，在竞争激烈的市场中站稳脚跟呢？
全新普拉多于2月26日正式上市，共推出5款配置车型，售价区间为44.98万至55.98万元。新车全系搭载2.4T超级混动系统，最大功率243kW，最大扭矩630N·m，匹配8挡手自一体变速箱。 这套动力系统不仅动力强劲，而且燃油经济性也相当不错，WLTC工况下百公里综合油耗仅为10.11升。 这样的数据表现，对于一辆硬派越野车来说，无疑是相当出色的。
从入门级的穿越BX版到顶配的旗舰VX版，全新普拉多提供了丰富的配置选择，以满足不同用户的需求。入门级的穿越BX版售价44.98万元，虽然配置相对简单，但其搭载的2.4T超级混动系统和Toyota Pilot高阶智驾系统，保证了其在性能和安全性方面的出色表现。 复古的圆形大灯设计，更是让人回想起普拉多曾经的辉煌岁月，唤起了一代人的越野情怀。
全能TX版售价48.98万元，在入门版的基础上增加了更多舒适性和科技配置，例如Toyota Space智慧座舱、三区独立空调、超大后备箱等。 它既能满足越野探险的需求，也能胜任日常都市通勤，是一款更加全能的车型。对于既追求越野性能又注重日常实用性的消费者来说，全能TX版是一个不错的选择。
悍野WX版售价54.98万元，进一步强化了越野性能。 除了标配的托森中央限滑差速器和中央差速锁之外，还增加了HUD抬头显示功能、MTM全地形监控系统、CRAWL蠕行控制系统、MTS多地形可选驾驶辅助装置以及丰田首搭的SDM电控稳定杆分离装置。 这些配置的加入，让悍野WX版拥有了更强大的越野脱困能力和更丰富的驾驶辅助功能，能够轻松应对各种复杂路况。 尤其是SDM电控稳定杆分离装置，可以根据不同的路况自动调节稳定杆的状态，兼顾了越野性能和公路行驶的稳定性。
顶配旗舰VX版售价55.98万元，是豪华与性能的完美结合。 除了拥有悍野WX版的所有配置之外，还增加了托森LSD后桥差速器，实现了“两把锁”的越野脱困能力。 此外，车载冰箱、14扬声器JBL音响设备、全景天幕、降噪装备以及AVS自适应可变悬架系统等豪华配置的加入，也进一步提升了乘坐的舒适性和豪华感。 对于追求极致越野性能和极致驾乘体验的消费者来说，旗舰VX版无疑是最佳选择。
然而，全新普拉多的高昂售价也引发了不小的争议。 在50万级别的价位区间，消费者可以选择的车型非常多，包括一些豪华品牌的中大型SUV，以及一些国产新能源越野车。 例如，坦克500 Hi4-T的售价仅为35万元左右，方程豹豹8的售价也在40万元左右。 这些车型不仅价格更具优势，而且在科技配置和动力性能方面也毫不逊色。 相比之下，全新普拉多的性价比似乎并不突出。
此外，全新普拉多在智能化方面也略显不足。 虽然其搭载了Toyota Pilot高阶智驾系统和Toyota Space智慧座舱，但在智能驾驶辅助功能和车机互联功能方面，与一些国产新能源车型相比还有一定的差距。 例如，一些国产新能源车型已经实现了L2+级别的自动驾驶辅助功能，并且支持更丰富的车机互联应用。
在竞争日益激烈的越野车市场，全新普拉多能否延续其辉煌的历史，在很大程度上取决于消费者的选择。 对于那些忠实的普拉多粉丝来说，情怀和品牌影响力无疑是重要的购买因素。 而对于那些更加注重性价比和智能化配置的消费者来说，国产新能源越野车或许是更具吸引力的选择。
根据汽车之家、易车网等汽车专业媒体的评测数据显示，全新普拉多的越野性能依然处于行业领先水平。 其搭载的2.4T超级混动系统，提供了强大的动力输出和优秀的燃油经济性。 而托森中央限滑差速器、中央差速锁、托森LSD后桥差速器等越野配置，也保证了其在各种复杂路况下的脱困能力。 然而，在智能化配置和性价比方面，全新普拉多还有提升的空间。
总而言之，全新普拉多是一款兼具经典与创新的硬派越野车。 它传承了普拉多家族的优良基因，同时又融入了许多新的科技元素。 然而，高昂的售价和略显不足的智能化配置，也限制了其市场竞争力。 最终，全新普拉多能否在竞争激烈的市场中站稳脚跟，还需要时间和市场的检验。 对于消费者来说，选择权始终掌握在他们手中。 他们会用自己的选择来决定全新普拉多的未来。
北辰乐才
除非进水了