其实对于一台家用车，并不需要有太高的要求，基本上15万左右就能满足大部分需求。因此，如今绝大多数人买车的时候还是比较理性的，并不会一味追求某一台车的某一个方面的功能，而是希望能买到一台各方面都比较均衡的车型。而为了如果追求很高生活品质，买一台中级车无疑是不错的选择。因此，这期我们就聊一下，买良心的中级车，这3台是首选，238马力+8AT，比雅阁凯美瑞厚道，了解一下。

蒙迪欧自进入国内以来，就有着非常高的知名度，早期更是因为“马丁脸”而一炮走红，成为无数年轻人的首选。不过，如今全新一代车型实力再次提升，并且在性价比方面也比以前高了不少。15.98-21.88万的指导价并不算高，终端还有几千块优惠，推荐2022款改款Ecoboost 245豪华型，指导价17.98万，优惠后实际参考价在17万出头。

新款蒙迪欧外观的设计显然是成功的，不过和传统美系车不同，蒙迪欧给人的感觉非常圆润优雅，并没有过多横平竖直的线条。特别是侧面，非常动感，4935毫米的车长，加上2945毫米的轴距，在同级里很有优势。至于空间，虽然美系车一向没什么优势，但蒙迪欧表现还是可圈可点。

1米74的乘客坐进第2排，头部空间四指左右，腿部达到了两拳四指接近三拳，轻轻松松就能个翘二郎腿。不过稍微有些遗憾的是，蒙迪欧的隔音降噪水平并没有想象得那么好，没有配备多层隔音玻璃，虽然用料厚道，但整体密封性一般，跑高速时还是能听到比较明显的噪音。

而在三大件方面，显然是蒙迪欧的优势。搭载一台2.0T涡轮增压发动机，238匹的最大马力，376牛米的峰值扭矩，加上8AT变速箱的加持，在同级别同价位里非常实在。这套动力，零百加速时间只有6.5秒，堪比性能车。当然，动力强油耗表现自然就比较一般了，实测百公里平均在9.8升左右。平时基本上要超过10个，高速比较低，可以跑到7个以内，如果对油耗不是那么在意，那蒙迪欧绝对是一台非常不错的车型。

君威不用多说，一直以来都有着非常不错的口碑和销量，虽然近年来有些不温不火，销量逐渐被日系、德系拉开差距，但实力依旧。19.68-24.98万的指导价看起来高，终端优惠一度超过5万。推荐2023款652T智享型，指导价21.08万，优惠后实际参考价在15.5万左右。

毫无疑问，君威的三大件绝对是拿手好戏。动力上，搭载一台具有可变缸技术的2.0T发动机，237匹的最大马力，350牛米的峰值扭矩和蒙迪欧差不太多，匹配9AT变速箱。这套动力，零百加速时间是7.1秒，对于一台车价15万多的中级车来说，用厚道来形容一点也不为过。而且在调教方面，君威还是比较激进的，只要踩下油门，动力响应非常积极，跑高速时非常痛快。

油耗的话，实测百公里平均在8.9升左右，并不算很高，毕竟有这样的动力。其实，对于这个级别的2.0T车型来说，即便油耗在10个左右，也完全能接受。不过从外观上看，君威相对来说并没有蒙迪欧那么突出，这也是该车销量表现一般的主要原因之一。不管车头、侧面还是车尾的设计，都比较中庸，并没有让人眼前一亮的地方。

尤其是侧面，虽然车长达到了4913毫米，但给人的感觉更像是一台车长只有4米8的A+级车型。2829毫米的轴距比较一般，因此在空间方面，在同级里属于中等偏下的水平。1米74的乘客坐进后排，头部空间两指出头，有些局促，腿部空间在尿酸三指指左右，中间地台突起不算很高，能够放下双脚。

不难发现，虽然君威的价格便宜了不少，相应的隔音也比老款差了些，没有配备主动降噪和多层隔音玻璃，隔音水平甚至不如蒙迪欧，和老大哥君越比更是天差地别。此外在内饰方面，君威也只能说中规中矩，在科技感以及豪华感方面没什么优势，8英寸的中控屏着实有些拿不出手。当然，随着君越的换代，相信全新一代君威也将如期而至，我们拭目以待。那么，上面这两台车你们会怎么选呢？