广汽埃安，一个专门打造高端智能电动汽车的品牌，在新能源时代为用户提供了丰富的选择性。如今又将目光转向了小型车领域，推出的AION UT鹦鹉龙一经上市就引起人们热议，热度远高于该细分领域的其他车型。一般情况下，热度高的车型对应的终端销量也不会太差，那么这款AION UT鹦鹉龙在产品力方面又会有怎样的表现呢？
首先从用户关注的产品价格方面看起，AION UT鹦鹉龙目前有5个版本在售，6.98万元至10.18万元的官方指导价完全在人们的可接受范围之内。该款车的外观采用了流畅的线条勾勒而成，赋予车辆很强的亲和力，前灯组为LED光源，夜间点亮后照度很高。新车的车长为4270mm，能带来2750mm的轴距，小巧的身姿有助于车辆灵活行驶，同时宽敞的座舱空间符合家庭用车习惯。该款车的尾部圆润、饱满，异形扰流板从车顶延伸而出，高速行驶时可有效降低风阻，从而保持车身稳定。
续航方面，AION UT鹦鹉龙全部采用弹匣电池，电池容量有34.87kWh和44.12kWh，对应的CLTC纯电续航里程有330km和420km两个段位。该款车全系支持0.4小时快充和慢充，且充电接口均位于右侧翼子板处，使用中相当便利。相较于同价位其他车型，AION UT鹦鹉龙的纯电续航并不拉胯，如果仅用来上下班代步，预算有限选AION UT鹦鹉龙低配版也没太大问题，容易产生里程焦虑，我认为420长续航版更值得推荐。
对于家庭用户来说，座舱空间也是个不容忽视的存在，AION UT鹦鹉龙的中控台与扶手箱之间断开，中岛集成手机槽和双杯架，七零八碎的小物件均有专门的地方存放。除入门版之外，AION UT鹦鹉龙其余型号的座椅均为仿皮包裹，细腻手感和便于打理都是它的优点，但透气性不如织物座椅好。值得一提的是，身高178cm的体验者坐在车内将座椅调整至合适的位置后，头部距离车顶有一拳剩余，后排腿部空间为两拳，空间感相对较好。此外，后备厢在常规状态下也有440L，同时放置三个尺寸行李箱没太大问题，将后排座椅放倒后，大件行李也能放得开。
动力上，AION UT鹦鹉龙全系搭载最大输出功率为100kW的前置单电机，账面参数优于同级别竞品，同时没有因为版本的高低而给出高低功率电动机，因此如果预算有限的话，选入门版也能满足日常多场景使用。动态过程中，AION UT鹦鹉龙的电门调校偏灵敏，轻踩就会有充沛的动力输出，刹车脚感尚可，制动力释放线性，熟悉之后基本不会出现点头刹。方向盘转向力度轻盈，单手就能对方向盘进行操控，不过为了安全起见，并不建议这样开车。该款车标配车外摄像头、超声波雷达（入门版除外）等硬件，顶配版具备L2级辅助驾驶，高速行驶时可有效缓解驾驶员的驾驶疲劳感。
最后是智能化方面，AION UT鹦鹉龙的座舱标配8.8英寸+14.6英寸双屏，中规中矩的布局让不同人群对其适应程度都很高。触控屏具备卫星导航、4G网络以及OTA升级等常规配置，基本贴合主流用户使用，此外，从次低配开始，该款车还拥有CarPlay、HUAWEI HiCar手机互联等，车机功能可进一步拓展。
总的来说，AION UT鹦鹉龙是一款颜值在线，符合各个年龄段消费者审美的车型，同时智能化和空间感也优于同价位竞品，再结合其充沛的动力以及丰富的纯电续航里程，AION UT鹦鹉龙确实是个值得消费者期待的车型。虽说先入局者更有优势，但AION UT鹦鹉龙有广汽埃安做背书，本身产品力也很“扛打”，所以未来小型车细分领域销量第一的宝座还不一定是谁的呢！
