7月25日，国内车市迎来多款SUV新车上市，其中最热门的新车当属深蓝S07和比亚迪“双宋”。深蓝S07指导价14.99-21.79万元，2025款比亚迪宋PLUS DM-i指导价13.58-17.58万元。对于准备换车的朋友来说，不管选择其中哪一款，都免不了和另外一款车型对比一下，那么智驾赋能的深蓝S07和内外焕新的比亚迪宋PLUS DM-i究竟该怎么选呢？
在做出选择之前，我们不妨先来分别了解一下这两款新车。
深蓝S07可以看做是深蓝S7的“智能化升级”车型，主打“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”。深蓝S07总计推出10款配置车型，主推车型为增程版。此次深蓝S07增程版共计推出3款不同纯电续航里程的车型，分别是125km增程版、215km增程版和285km增程版，除125Pro版外其余2款配置车型各自提供乾崑智驾ADS SE版。当然了，这里是纯电续航里程都是CLTC工况纯电续航里程。
从WLTC工况纯电续航里程和电池容量来看，深蓝S07 215Max增程版可以看作是现款200Max的快充加强版，二者均配备31.73kWh的磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航里程均为160公里左右（深蓝S07 215Max增程版WLTC纯电续航165公里）。二者最大的不同是，深蓝S07 215Max增程版换装了3C快充电池包，SOC 30-80%充电时间仅需15分钟。CLTC综合续航里程方面，S07 215Max增程版满油满电综合续航里程为1130公里。
深蓝S07新增的285Max增程版是此次深蓝S07比较有看点的新配置车型。深蓝S07 285Max增程版不仅纯电续航里程增加了，而且还换装了新的驱动电机。深蓝S07 285Max增程版配备代号XTDM41的后置单电机，其最大功率为190kW，较深蓝S07 215Max增程版的XTDM66电机功率提升了15kW。
值得一提的是，由于电池包加大导致车身重量增加，电机功率更高的深蓝S07 285Max 0-100公里/小时官方实测加速时间要比深蓝S07 215Max增程版还要慢0.1秒。
匹配电池方面，深蓝S07 285Max增程版配备39.05kWh磷酸铁锂电池，这款大电池包同样支持3C快充，SOC 30-80%充电时间仅需15分钟。纯电续航里程方面，深蓝S07 285Max增程版CLTC工况纯电续航里程为285公里，WLTC工况纯电续航里程为210公里，CLTC工况综合续航里程为1200公里。
除标准版车型外，深蓝S07还推出了搭载华为乾崑智驾系统（ADS SE）的智驾版车型。3款智驾版车型分别为215Max乾崑智驾ADS SE版、285Max乾崑智驾ADS SE版和520Max乾崑智驾ADS SE版。
深蓝S07搭载的乾崑智驾系统（ADS SE）由3部毫米波雷达、10个摄像头和12部超声波雷达组成，支持自适应巡航辅助（ACC）、高速智驾领航辅助（NCA）、高速车道巡航辅助（Highway LCC）和城区车道巡航辅助（City LCC），可实现智能变道、智能避障、智能过弯、智能调速、智能泊车，智能上下匝道等功能。
其中，智能泊车辅助可支持超160种泊车场景，除精准识别车位、自定义车位外，深蓝S07乾崑智驾ADS SE版还支持遥控泊入垂直、平行、斜列车位以及遥控直进直出功能。
除了智驾辅助外，深蓝S07乾崑智驾ADS SE版还支持哨兵模式，不过据我们从深蓝汽车了解到的信息，哨兵模式以及前面提到遥控泊车辅助功能目前还无法使用，需要等待上市之后OTA推送开通。
车机方面，深蓝S07继续搭载基于高通骁龙8155芯片的Deepal OS车机系统，但是内存由深蓝S7的12+128GB扩展至16+128GB，即运行内存增加了4GB，车机系统运行起来更加流畅。
而在舒适配置方面，深蓝S07全系标配超感副驾零重力座椅，这款零重力座椅的功能包括通风/加热、4向基础座椅电动调节、4向电动腰托、2向座椅角度翻转、120°座椅平躺、4向电动腿托和8点背部按摩。此前在深蓝S7上，这款零重力座椅是选装配置。
与深蓝S07同一天上市还有2025款比亚迪宋PLUS DM-i，新车为首款搭载比亚迪最新DM5.0插混技术的SUV车型。
2025款比亚迪宋PLUS DM-i外观方面变化不大，依旧是海洋美学设计风格，与在售的冠军版车型外观区别包括新造型大灯、全新19英寸低风阻轮毂、尾部发光BYD LOGO、圆形充电盖板等。内饰方面则新增了一款玄天色+砂石米内饰配色，主打温馨出行风格。
动力系统方面，2025款比亚迪宋PLUS DM-i搭载的DM5.0插电混动系统由最大功率74kW的1.5L发动机+电动机构成，单电机最大功率160kW。
匹配电池方面，2025款比亚迪宋PLUS DM-i提供NEDC纯电续航里程分别为75公里、112公里和160公里的长续航大电池版本，新车的详细动力及电池配置还有待进一步公布。
2025款比亚迪宋PLUS DM-i在馈电油耗方面将有比较大的提升，对应的百公里馈电油耗分别为4.93升、4.95升、4.98升。
其他升级亮点方面，2025款比亚迪宋PLUS DM-i 将标配DiLink100车机操作系统，互联、娱乐及导航功能将得到升级。
对比来看，“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”的深蓝S07这次显然是有备而来，在原先超级增程技术的基础上增加了主视觉的华为乾崑ADS SE智驾系统，概括来说就是纯电续航里程更长、智能驾驶辅助功能更强、舒适配置再进阶，日常通勤出行完全可以当纯电车来开，而新增的285Max续航版本则具备了跨城出行的能力。
2025款比亚迪宋PLUS DM-i同样也是带着比亚迪核心的DM5.0插混技术而来，百公里油耗大幅降低，解决了插混车型最核心的馈电油耗痛点。
至于二者的选择方面，深蓝S07和2025款比亚迪宋PLUS DM-i就动力形式来说，依然走的是增程和插混两条不同的赛道。但是如果想尝试智驾技术或者对智驾有需求的话，深蓝S07乾崑智驾ADS SE版则是二者中更优的选择。
