近日特斯拉又一次走上微博热搜，原因是股价大跌，盘中一度跌超7%。截至美东时间4月3日收盘，特斯拉报194.77美元，跌幅6.12%，总市值为6163亿美元。看到这里，或许你会为，特斯拉打响价格战后，市场销量不断上升，销量规模也在持续扩大，为何仍然不受资本市场看好呢？今天我们来好好聊一聊。

销量上升，为何股价大跌？

众所周知，今年初特斯拉就打响价格战，并且获得非常不错的成绩，最新数据显示，2023年第一季度特斯拉全球累计生产44.08万辆新车，同比增长44.3%，其中Model S/X车型为1.94万辆，Model 3/Y车型为42.14万辆；累计交付42.29万辆新车，同比增长36%，其中Model S/X交付1.07万辆，Model 3/Y交付为41.22万辆。这是特斯拉产量和交付量连续两个季度超40万辆。

但是持续走高的销量成绩，没有拉升特斯拉的市值，甚至还出现大跌，有消息称，特斯拉市值一夜暴跌2700亿或与第一季度市场销量表现有关。因为今年年初特斯拉分别在中国、日本、韩国、美国、欧洲等多国和地区大幅调降车型售价，中国市场Model 3和Model Y两款畅销车型降幅堪称史无前例，而车型降价，意味着利润也被压缩。对此，特斯拉方面表示将于2023年4月19日周三市场收盘后公布2023年第一季度的财务业绩。

然而，虽然特斯拉的销量有所上升，但是也没有达到预期目标，早前，特斯拉CEO马斯克为2023年敲定200万辆的交付目标，但是从目前的成绩来看，特斯拉完成200万辆交付量的目标并不容易，于是很多人会认为特斯拉为了完成本年度200万台的交付量，还会再次降价，这无疑会导致车辆的收益减少，受此影响，特斯拉市值在一夜之间暴跌2700亿。

陷入困局了吗？

实际上，特斯拉股价下跌，也在一定程度说明市场对特斯拉的前景有所担心。2023年一开始，特斯拉就遭遇了重重打击。首先是上海工厂被曝已停产一周，原因是零部件供应不足。而导致零部件供应量不足的背后原因，是因为马斯克想要节省成本，所以把零部件从国外进口改成了国内采购，然而国内供应商根本无法满足特斯拉的需求，导致了零部件短缺。

另一方面，有消息称特斯拉的订单量也出现下跌，受刹车门事件、降价门事件、服务门事件等负面消息影响，消费者特斯拉的信任度下降，最终反映到销量上就是订单量减少。据统计，截至2022年12月8日，特斯拉在国内的积压订单仅剩5879辆，远低于7月份的17.4万辆；而特斯拉的全球订单目前也仅剩下16.3万辆，与7月份的47.6万辆相比减少近2/3。

不仅如此，现在特斯拉的创新能力似乎也有所下降，旗下产品更新速度越来越缓慢，其技术优势也越来越被竞争对手追赶，比较典型的例子就是特斯拉的Model Y的外观和内饰几乎与Model 3没有区别，只是增加了一些空间和功能。

然而，创新力是特斯拉的灵魂和竞争力，当自身创新力下降，也意味着对手正在慢慢逼近，如今诸多车企推出的电动汽车产品，不仅在价格、性能、设计上与特斯拉抗衡，还在市场份额、品牌影响力、用户忠诚度上对特斯拉造成了威胁。

可以说，现在的电动汽车市场已是一片红海，除了比亚迪等新秀步步紧逼，大众、丰田、福特等传统车企也纷纷加大新能源赛道投入，如果特斯拉依然不努力改变，那么未来的处境将会越来越难。

电动EV：其实特斯拉降价也是无奈之举，外在市场环境的竞争越来越激烈，自身的产品推新速度慢，加之创新力似乎也有所缩减，以及一系列负面信息出炉，这种情况下，特斯拉的车型想要走量也是越来越难。然而，特斯拉规划的年度销量目标却非常大，200万辆，如果想要达成销量目标，特斯拉唯有通过以价换量，而降价的后果就是车型利润下跌，最终就是股价下跌。

不过需要说的是，此次股价下跌影响不大，特斯拉股价依旧处于高位，而在更早前，也有消息称特斯拉正计划推出一款低价小号Model Y车型，规划年产能为400万辆，或许这款车能带着特斯拉走出困局。