今年中高级燃油家轿市场依旧如火如荼。进入7月，就在全新一代迈腾上市后不久，上汽大众帕萨特就开启了暑期限时“特惠”——全系标配380TSI 高功动力的帕萨特出众款，限时优惠价仅15.99万起步，顿时为这场中高级轿车市场的热战添上了一把干柴。

实际上，中高级车市场的“价格战”早已不是什么新鲜事，伴随着新能源汽车市场的挤压，传统燃油车市场的空间被大幅压缩，中高级车市场已经成为一个整体销量空间不断下滑的存量市场，“性价比”可能就成为为数不多的竞争手段。但现实情况可能并非如此，中高级车市场用户的消费理念与其他细分市场用户有着天然的区别，锚定中高级车产品的用户不单单希望能够用更适宜的价格买到产品，同时对产品本身素养也具备非常高的期待。因此，对于终端用户来说，在新上市的迈腾与推出限时特惠的帕萨特之间，到底选择哪个才是最优质的选择，成为摆在终端用户面前最直接的问题。

用户完全用不着产生这样的疑虑，从相关配置以及价格的对比之下，到底选择谁已经有了非常明显的答案：以款帕萨特380龙腾版为例，其配备了同级最强的380TSI高功版发动机，而相比之下，2024款迈腾200万辆众享版使用的依旧还是280TSI或330TSI低功版发动机，也就是说，在价格高出好几万（迈腾众享版价格区间17.49-20.69万元）的情况之下，迈腾200万辆众享版的动力要比帕萨特380龙腾版落后不少，如何选择已经再明了不过。

而除了价格和动力之间的差别之外，迈腾200万辆众享版和帕萨特龙腾版在舒适性配置上也有明显的差距。比如，15.99万起步的帕萨特龙腾版已经配置了前排座椅通风加热和电动调节、主驾及外后视镜记忆功能、三区自动空调系统、全天候LED大灯以及10.2寸全数字液晶仪表等配置，对比2024款迈腾200万辆众享版来说，用户日常驾乘体验的舒适性也就有了更多的保障。

有人说，人家全新一代迈腾已经上市，其尊贵版同样搭载了380TSI高功版发动机，作为全新产品，难道还没有帕萨特380出众款香吗？争论没有任何价值，还是通过比较来判断比较直接。

首先是价格方面，全新一代迈腾尊贵版的价格为20.99万元，而正在进行限时促销的帕萨特380龙耀版终端价格要比迈腾尊贵版的价格低2万元左右，但在整体产品力上却高出不少。比如在智能安全方面，2024款帕萨特380TSI龙耀版就搭载了IQ. 360全景、IQ. Light矩阵式大灯以及PLA智能泊车辅助系统，而全新一代迈腾尊贵版则只标配了倒车影像，矩阵大灯也需要选配，两者谁更有诚意显而易见。

在舒适性配置方面，帕萨特380TSI龙耀版还标配前排座椅电动调节和通风加热、三分区空调以及电动行李箱盖等功能。相比之下，全新一代迈腾尊贵版而在不增加选配的情况下，前排座椅并没有配备通风加热功能，后排空调也无法在后排调节，电动行李箱盖都不是标配。综合来看，在终端市场价格低2万左右的情况之下，选择帕萨特龙耀版还能够额外拥有更为丰富的智能安全及舒适性配置，如果以“性价比”论输赢的话，那帕萨特380确实更胜一筹。

总结：

实际上，自全新一代迈腾上市之后，终端用户对于这款对标帕萨特的中级家轿抱有很高的期待，但从价格以及相关配置的对比来看，无论是老款的2024款迈腾200万辆众享版，还是全新一代迈腾，都被15.99万元起售的帕萨特380狠狠压制，可以说帕萨特380以一己之力完全力克两代迈腾。而对于终端用户而言，同样的德系大众品质，用更低的价格选择更为丰富的配置，何乐而不为呢？